掛擋時(shí)踩油門(mén)對(duì)油耗有影響。

手動(dòng)擋車升檔時(shí)，若掛擋同時(shí)踩油門(mén)，會(huì)增加油耗。正確做法是先松開(kāi)油門(mén)，再快速踩下離合器換擋，要是先踩離合器再松油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)空負(fù)荷，會(huì)產(chǎn)生轟鳴聲，既耗油又增加噪音。

手動(dòng)擋車降檔，主要是先踩剎車減速，再踩離合器換擋，降檔不需要踩油門(mén)，此時(shí)踩油門(mén)只會(huì)無(wú)端增加油耗。

對(duì)于自動(dòng)擋車，在等紅綠燈時(shí)，若保持D擋踩住剎車，會(huì)增加離合器摩擦和油耗，紅燈較長(zhǎng)時(shí)，掛N擋加手剎或電子剎車更省油，不過(guò)現(xiàn)在部分自動(dòng)擋車技術(shù)升級(jí)，可能無(wú)需此操作。

若在N擋（空擋）踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有阻力限制，空氣量增加，ECU會(huì)命令燃油噴射系統(tǒng)噴射更多燃油，造成不完全燃燒、積碳、三元催化器堵塞等情況，油耗也會(huì)增加。

而且電噴發(fā)動(dòng)機(jī)空擋滑行不會(huì)自動(dòng)省油，掛擋狀態(tài)松油門(mén)電腦會(huì)讓車輛進(jìn)入滑行模式減少燃油噴射，但空擋滑行發(fā)動(dòng)機(jī)仍噴油甚至怠速，加重發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)還增加油耗。

掛P擋猛踩油門(mén)同樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加。P擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力與變速箱隔離，只是怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)踩油門(mén)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件有磨損，還增加了不必要的油耗。

總之，掛擋時(shí)踩油門(mén)大多情況下會(huì)增加油耗。要想省油，手動(dòng)擋車換擋時(shí)要遵循正確的油門(mén)和離合操作順序；自動(dòng)擋車要合理選擇擋位，避免空擋踩油門(mén)、長(zhǎng)時(shí)間D擋踩剎車等情況。學(xué)會(huì)提前預(yù)判路況，減少剎車和油門(mén)的使用次數(shù)，像超車等情況，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間時(shí)收油門(mén)，讓變速箱自動(dòng)換擋后再踩油門(mén)，這樣既能省油，又能讓駕駛過(guò)程更平順 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）