掛擋時踩油門對油耗有影響。

手動擋車升檔時，若掛擋同時踩油門，會增加油耗。正確做法是先松開油門，再快速踩下離合器換擋，要是先踩離合器再松油門，發(fā)動機空負荷，會產(chǎn)生轟鳴聲，既耗油又增加噪音。

手動擋車降檔，主要是先踩剎車減速，再踩離合器換擋，降檔不需要踩油門，此時踩油門只會無端增加油耗。

對于自動擋車，在等紅綠燈時，若保持D擋踩住剎車，會增加離合器摩擦和油耗，紅燈較長時，掛N擋加手剎或電子剎車更省油，不過現(xiàn)在部分自動擋車技術(shù)升級，可能無需此操作。

若在N擋（空擋）踩油門，發(fā)動機沒有阻力限制，空氣量增加，ECU會命令燃油噴射系統(tǒng)噴射更多燃油，造成不完全燃燒、積碳、三元催化器堵塞等情況，油耗也會增加。

而且電噴發(fā)動機空擋滑行不會自動省油，掛擋狀態(tài)松油門電腦會讓車輛進入滑行模式減少燃油噴射，但空擋滑行發(fā)動機仍噴油甚至怠速，加重發(fā)動機負擔還增加油耗。

掛P擋猛踩油門同樣會導致發(fā)動機油耗增加。P擋時發(fā)動機輸出動力與變速箱隔離，只是怠速運轉(zhuǎn)，此時踩油門對發(fā)動機內(nèi)部零件有磨損，還增加了不必要的油耗。

總之，掛擋時踩油門大多情況下會增加油耗。要想省油，手動擋車換擋時要遵循正確的油門和離合操作順序；自動擋車要合理選擇擋位，避免空擋踩油門、長時間D擋踩剎車等情況。學會提前預判路況，減少剎車和油門的使用次數(shù)，像超車等情況，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間時收油門，讓變速箱自動換擋后再踩油門，這樣既能省油，又能讓駕駛過程更平順 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）