提升極氪001的爬坡能力可以從以下幾方面著手。

駕駛模式上，爬坡時建議用經濟模式，保持勻速或稍減速前進。極氪001車身尺寸大且自重較重，要是上坡時加速變道超車，電耗會大幅增加，續(xù)航里程也會受影響。

路線規(guī)劃也很重要，提前規(guī)劃好路線，清楚坡度情況，避免臨時慌亂。比如提前了解前方路段的坡度大小，做到心中有數(shù)，這樣駕駛時更從容。

車輛載重方面，盡量減少不必要的物品，減輕車重，從而降低電耗。車輛越輕，爬坡時所需的動力就越小，能更輕松地完成爬坡。

胎壓也不容忽視，冬天空車胎壓2.7，溫度低就2.6，夏天空車2.4 - 2.5，合適的胎壓有助于提高爬坡能效。合適的胎壓能讓輪胎與地面更好地接觸，提供更好的抓地力。

極氪001搭載的智能電動四驅系統(tǒng)能在0.4秒實現(xiàn)后驅/四驅智能切換，在冰雪路面或復雜路況可切換全時四驅，讓四個車輪分攤驅動力，提升車輪附著力和抓地力。

電動四驅智能驅動力矩分配系統(tǒng)與扭矩矢量分配制動系統(tǒng)能根據(jù)前后輪摩擦系數(shù)不同，為摩擦系數(shù)大的輪端提供更強驅動力，增強抓地力。

dTCS智能防滑系統(tǒng)很強大，偵測到輪端打滑能以比主流TCS快10倍的速率處理，瞬時分配輪端扭矩增大抓地力，在冰雪路面表現(xiàn)出色，能快速穩(wěn)定車身，強化整車極限操控能力。

“越野模式”針對PedalMap和TCS牽引力控制系統(tǒng)有特殊標定，能遏制溜車風險，提升爬坡能力。

全自動空氣懸架系統(tǒng)是一大亮點，它能實現(xiàn)117 - 200毫米離地間隙切換，底盤離地間隙達200mm ，結合接近角15.7°和離去角21.5°以及澎湃動力，可輕松征服70%極限坡度坡道，增強了車輛的通過性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）