干式油底殼工作過程是這樣的 。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，從曲軸和活塞上落回的機(jī)油通過油底殼底部多個(gè)出油口，被獨(dú)立的多級(jí)油泵中的回油泵抽走。這里的油底殼很淺，只是起接油作用，不存放機(jī)油 。

回油泵將機(jī)油輸送到外置的機(jī)油箱中。接著，高壓油泵開始工作，它從機(jī)油箱底部抽出機(jī)油。抽出的機(jī)油先經(jīng)過機(jī)油濾清器，把雜質(zhì)過濾掉，保證機(jī)油的純凈度。然后再經(jīng)過機(jī)油冷卻器，對(duì)機(jī)油進(jìn)行降溫處理，讓機(jī)油保持合適的工作溫度。

經(jīng)過濾清器和冷卻器處理后的機(jī)油，最終被送達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)主油道進(jìn)行潤滑，為發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)需要潤滑的部件提供充足的機(jī)油，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

干式油底殼系統(tǒng)的構(gòu)成能更好理解其工作過程。它通常包括很淺的油底殼、多個(gè)出油口、獨(dú)立多級(jí)油泵（回油泵和高壓油泵，有的高壓油泵和回油泵連在一起，或者直接利用原廠機(jī)油泵泵油）、機(jī)油箱、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器、溢油罐以及接口和連接管路等。有些還配備油氣分離器和通風(fēng)箱。

而且由于回油泵和高壓油泵的動(dòng)力來自曲軸，很多干式油底殼發(fā)動(dòng)機(jī)使用電子水泵，利用水泵的驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)油泵工作 。

這種工作過程帶來諸多好處。能降低發(fā)動(dòng)機(jī)高度，因?yàn)橛偷讱ず鼙。瑥亩档蛙囕v重心，提高車輛高速過彎穩(wěn)定性。能提供穩(wěn)定持續(xù)的機(jī)油供應(yīng)，解決車輛高速過彎時(shí)因離心力導(dǎo)致機(jī)油泵可能吸不到機(jī)油的問題。還能加大機(jī)油存儲(chǔ)量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)散熱效率，降低發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸概率 。

在保時(shí)捷水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)中，能有效減少油液攪動(dòng)，降低油泡產(chǎn)生和油液氣化，維持穩(wěn)定油壓和潤滑效果，減少缸壁偏磨。所以干式油底殼在超跑等追求高性能的車輛上應(yīng)用廣泛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）