變循環(huán)發(fā)動機提高燃油效率的方式有不少。

首先是改變進氣門的開啟和關(guān)閉時間。在低負荷工況下，提前關(guān)閉進氣門能減少進氣損失，提高燃油效率。這就好比在不需要太多“食材”的時候，精準控制“食材”的進入量，避免浪費，從而讓燃油能更充分有效地參與燃燒過程，提高效率 。在高負荷工況下，延遲關(guān)閉進氣門，增加進氣量來提高動力輸出。就像是在需要大量“能量爆發(fā)”的時候，讓足夠多的“食材”進入，保證有足夠的“原料”來產(chǎn)生強大動力。

改變排氣門的開啟和關(guān)閉時間也很關(guān)鍵。低負荷工況時，提前關(guān)閉排氣門，減少排氣損失，提高燃油效率。這就如同及時合理地清理“廢料”，不讓“廢料”帶走過多的能量，讓燃油釋放的能量更多地用在發(fā)動機做功上。高負荷工況下，延遲關(guān)閉排氣門，加快排氣速度，提高動力輸出，迅速排出“廢料”，為新的“能量產(chǎn)生”做好準備。

通過改變活塞的往復運動規(guī)律實現(xiàn)不同的燃燒效果，進而提高燃油效率。在低負荷工況下，減小活塞的往復運動幅度，降低燃油消耗。就像在不需要太大動力的時候，減少發(fā)動機內(nèi)部的“動作幅度”，避免不必要的燃油消耗。在高負荷工況下，增大活塞的往復運動幅度，提高動力輸出。

還有，像普惠XA100這種三涵道自適應循環(huán)發(fā)動機，能根據(jù)情況調(diào)整涵道比和風扇壓力。在經(jīng)濟巡航等需要高效燃油利用的情況下，調(diào)整涵道比，引入空氣提高燃油經(jīng)濟性，讓發(fā)動機工作在合適模式，就像為發(fā)動機選擇了最“節(jié)能”的工作路線，實現(xiàn)高效率模式，達到最佳的燃油節(jié)省和續(xù)航時間。

總之，變循環(huán)發(fā)動機通過這些智能控制手段，讓自己在不同工況下都能把燃油效率提升到較高水平 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）