五菱敞篷并非不賣了，而是因產(chǎn)能有限采取每月限量發(fā)售策略。

五菱宏光MINI EV大獲成功后，敞篷版帶來(lái)超高熱度。它依據(jù)普通款五菱MINI設(shè)計(jì)，車頭平直方正，線條增加厚重感，燈組精致，保險(xiǎn)杠造型飽滿，車身側(cè)面前低后高，車頂為軟質(zhì)敞篷。從這些設(shè)計(jì)可以看出，它有著獨(dú)特的風(fēng)格，吸引了眾多消費(fèi)者的目光。

動(dòng)力方面，雖未公布具體參數(shù)，但預(yù)計(jì)與現(xiàn)款車型共享三電系統(tǒng)，續(xù)航用于城市通勤代步足夠。這意味著日常在城市里穿梭，不用擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題。

五菱敞篷的最大亮點(diǎn)是軟頂敞篷，且其他配置有諸多改進(jìn)。內(nèi)飾采用更精致材料與配色，加入中控屏、液晶儀表盤(pán)等，還解決了以前沒(méi)有車載空調(diào)的問(wèn)題，增加倒車影像、坡道輔助、雙安全氣囊等配置，用戶能通過(guò)APP監(jiān)測(cè)車輛狀態(tài)。這些升級(jí)讓車輛的舒適性和安全性大大提升。

其售價(jià)為9.9萬(wàn)元，一上市就引得十幾萬(wàn)消費(fèi)者抽簽搶購(gòu)，9月申購(gòu)數(shù)量就超過(guò)10萬(wàn)輛，熱度極高。即便價(jià)格比普通版高很多，依舊受到青睞。

從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)角度看，宏光MINI EV占據(jù)的是代步車市場(chǎng)，并非傳統(tǒng)汽車可替代的市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)壓力并非其限量發(fā)售的主要原因。五菱新能源銷量突破百萬(wàn)輛，規(guī)模帶來(lái)產(chǎn)業(yè)鏈紅利，五菱也不再將MINI EV系列單純主打性價(jià)比，而是走起精致、高端路線。

五菱敞篷有著自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和定位，在市場(chǎng)上有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，不是因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)壓力大而不賣。后續(xù)隨著產(chǎn)能逐漸提升，新車銷量有望實(shí)現(xiàn)較大增長(zhǎng)，喜歡五菱敞篷的消費(fèi)者還是有機(jī)會(huì)購(gòu)買(mǎi)到心儀車輛的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）