極氪001四驅(qū)操控性非常好。

動力上，電機性能強勁，采用衢州極電電機，參數(shù)提升到580kW、810Nm，零百加速僅3.5秒，實測最好成績3.69秒，舒適模式下5秒的動力在市區(qū)也游刃有余。

空氣懸架加上CDC是大亮點，不同駕駛模式下底盤特性差異明顯。城市代步選舒適或經(jīng)濟(jì)模式能有效緩解顛簸；高速行駛時，運動模式下的阻尼變硬，貼服路面效果更好，能適應(yīng)各種路況。

轉(zhuǎn)向方面，轉(zhuǎn)向輕且精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑相對車長較小。電門剎車極為線性，很容易控制。

智能電動四驅(qū)系統(tǒng)是關(guān)鍵，能在崎嶇路況實時優(yōu)化駕駛性能，毫秒間精準(zhǔn)分配動力。配備的dTCS智能防滑系統(tǒng)，偵測到輪端打滑時處理速率快，能瞬時增大驅(qū)動輪抓地力。

雪天里，四驅(qū)版動力更強，還有雪地駕駛模式，應(yīng)對復(fù)雜路況不在話下。

在城市擁堵路段，ACC自適應(yīng)巡航功能開啟后，能精準(zhǔn)快速識別車輛和自行車，跟隨前車走走停停，緩解駕駛疲勞。駛上城市快速路，雙電機四驅(qū)讓車輛提速很快，超車輕松。

底盤采用前雙叉臂、后多連桿式雙獨立懸架，且用全鋁材質(zhì)，車身更輕量化，提升了操控極限。前后配重比達(dá)到50:50，在高速彎道中側(cè)傾抑制非常小，方向盤指向精準(zhǔn)，車身動態(tài)靈活。

它還創(chuàng)造了電動汽車漂移速度最快和電動汽車?yán)@樁最快兩項吉尼斯世界紀(jì)錄。

多種駕駛模式也豐富了駕駛體驗，舒適模式下方向盤轉(zhuǎn)向力度舒適，運動模式下則偏硬更具運動感。正常駕駛時剎車力度適中，當(dāng)駕駛者完全接管車輛時，轉(zhuǎn)向、底盤、剎車等方面與駕駛者之間的溝通感很好，完全符合運動型車的定位 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）