布嘉迪威航的生產(chǎn)數(shù)量是有限制的。

自2005年大眾集團復興布加迪品牌并推出威航系列后，計劃生產(chǎn)總數(shù)450輛，其中硬頂車型300輛，敞篷車型150輛 。

布嘉迪威航敞篷版的限量生產(chǎn)情況多樣。2008年推出的Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport版敞篷車限量150輛。還有一些特別版車型限量數(shù)量各有不同，2007年推出的Pur Sang版限量5輛；2007年11月的Pegaso版限量1輛；2008年3月的Fbg par Hermès（愛馬仕特別版）限量15輛；2008年7月的Sang Noir版限量15輛；2009年3月的Bleu Centenaire版限量1輛；2009年8月的Grand Sport“Sang Bleu”版限量1輛；2009年12月的Nocturne版限量5輛；Sang d'Argent版限量1輛；Grand Sport Soliel de Nuit版限量1輛；2010年3月的Grey Carbon版限量1輛；Royal Dark Blue版限量1輛；2011年的Super Sport版限量30輛；Matte White中國特別版限量1輛；L'Or Blanc版限量1輛；還有三臺中東特別版每個版本限量1輛；2012年4月的Wei Long版限量1輛；Grand Sport Vitesse版限量1輛；2013年7月的Les Légendes de Bugatti傳奇限量版每款限量生產(chǎn)3輛；2015年3月的Grand Sport Vitesse La Finale版限量1輛 。

布嘉迪威航生產(chǎn)數(shù)量受限有諸多原因。超級跑車市場需求小，主要客戶是特定超級富豪和跑車愛好者，需求量決定了生產(chǎn)數(shù)量不能過多。作為高端品牌，限量生產(chǎn)能維持頂級品牌形象，提升產(chǎn)品附加值和售價。威航采用眾多先進技術和材料，如碳纖維、鈦合金、先進發(fā)動機技術等，研發(fā)和生產(chǎn)成本高，大量生產(chǎn)會給公司財務帶來壓力。超級跑車需大量特殊零部件和材料，由特定供應商提供，大量生產(chǎn)要應對技術和供應挑戰(zhàn)。并且要符合環(huán)保和法規(guī)要求，這也對生產(chǎn)過程和產(chǎn)品開發(fā)有限制 。

總之布嘉迪威航生產(chǎn)數(shù)量有限制，多種因素共同造就了它的稀缺性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）