火花塞發(fā)黑并積碳過多原因不少 。

首先是混合氣方面，若混合氣濃度正常且其中潤(rùn)滑油適量，就不會(huì)因混合氣問題導(dǎo)致火花塞發(fā)黑積碳。要是混合氣過濃，多余的燃油無法充分燃燒，就會(huì)在火花塞表面形成黑色積碳 。

其次是發(fā)動(dòng)機(jī)工況，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)正常、不長(zhǎng)時(shí)間啟動(dòng)、非長(zhǎng)期低速運(yùn)轉(zhuǎn)、非怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)火花塞狀態(tài)有積極影響。長(zhǎng)期低速運(yùn)轉(zhuǎn)或頻繁啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，易造成火花塞積碳 。

再者是潤(rùn)滑油相關(guān)，曲軸箱潤(rùn)滑油適量、活塞環(huán)無磨損，能保證機(jī)油不會(huì)進(jìn)入燃燒室參與燃燒。一旦活塞環(huán)磨損，機(jī)油進(jìn)入燃燒室，和混合氣一起燃燒，就會(huì)使火花塞發(fā)黑積碳 。

然后是點(diǎn)火情況，點(diǎn)火時(shí)間正常、火花塞間隙正常、有高壓火且點(diǎn)火時(shí)間正常，能保證混合氣及時(shí)被點(diǎn)燃并充分燃燒。要是點(diǎn)火異常，比如點(diǎn)火過晚，部分混合氣在排氣階段才燃燒，會(huì)造成火花塞積碳 。

另外，噴油嘴噴油正常很關(guān)鍵，噴油嘴噴油均勻且適量，能保證混合氣質(zhì)量。若噴油嘴故障，噴油過多或過少，都會(huì)影響燃燒，導(dǎo)致積碳 。

汽油品質(zhì)也不容忽視，汽車加了符合要求的汽油，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒充分，可減少積碳產(chǎn)生。若汽油質(zhì)量差，雜質(zhì)多，燃燒不充分，就容易在火花塞等部位形成積碳 。

火花塞自身也有影響，火花塞類型適合車輛、熱值選擇正確，才能正常工作。熱值不合適，火花塞散熱不良，會(huì)使局部溫度過高，導(dǎo)致積碳 。

遇到火花塞發(fā)黑積碳過多情況，若火花塞電極正常、混合氣濃度正常，要定期清理火花塞表面積碳，提高燃油效率?？筛鶕?jù)積碳程度選擇清理方法，輕度積碳可用銅絲刷清潔；積碳較多時(shí)，先在丙酮或煤油中浸泡，再用銅絲刷清洗 。

還可根據(jù)日常使用情況選對(duì)熱值的火花塞，定期檢查機(jī)油量，保持曲軸箱通風(fēng)良好，預(yù)防積碳產(chǎn)生 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）