四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序一般是 1-3-4-2 或 1-2-4-3 ，這由曲軸結(jié)構(gòu)等因素決定。

現(xiàn)在大多用的是四沖程內(nèi)燃機(jī)，一個(gè)工作循環(huán)里活塞上下運(yùn)動(dòng)四次，完成進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣這四個(gè)沖程。在四沖程中，進(jìn)氣和做功時(shí)活塞向下運(yùn)動(dòng)，壓縮和排氣時(shí)活塞向上運(yùn)動(dòng)。并且工作時(shí)四個(gè)氣缸不會(huì)同時(shí)處于同一個(gè)沖程。

先看工作順序 1-3-4-2 。曲軸結(jié)構(gòu)決定 1 缸和 3 缸處于同一位置，2 缸和 4 缸處于同一位置，但它們之間相差兩個(gè)沖程。比如當(dāng) 1 缸處于進(jìn)氣沖程，活塞向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)氣門打開，吸入空氣和燃油的混合氣時(shí)，3 缸同時(shí)處于壓縮沖程，活塞向上運(yùn)動(dòng)，壓縮混合氣；此時(shí) 4 缸處于做功沖程，火花塞點(diǎn)火，混合氣燃燒膨脹推動(dòng)活塞向下做功；而 2 缸處于排氣沖程，活塞向上運(yùn)動(dòng)，排氣門打開，排出燃燒后的廢氣 。隨著曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，各缸按順序依次完成四個(gè)沖程，周而復(fù)始。

再看 1-2-4-3 的工作順序。這種順序下 1 缸和 4 缸處于同一位置，2 缸和 3 缸處于同一位置，同樣相差兩個(gè)沖程。以某一時(shí)刻為例，1 缸進(jìn)氣，活塞下行吸入混合氣；2 缸同時(shí)進(jìn)行壓縮，活塞上行；4 缸進(jìn)行做功，活塞下行對(duì)外輸出動(dòng)力；3 缸則進(jìn)行排氣，活塞上行排出廢氣。之后各缸按照這個(gè)順序依次經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣沖程，保證發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

這兩種工作順序都能讓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，不同的順序在發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出平順性等方面可能存在一些細(xì)微差異，但都能有效實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的目的，為車輛提供動(dòng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）