尾翼對(duì)汽車(chē)性能有不少具體提升。

首先是提升高速行駛穩(wěn)定性。汽車(chē)高速行駛時(shí)，會(huì)受到空氣作用力，產(chǎn)生升力，這會(huì)讓車(chē)身有上浮趨勢(shì)，影響操控和安全 。尾翼利用空氣動(dòng)力學(xué)原理，特定形狀和角度使氣流流經(jīng)時(shí)，上表面空氣流速快形成低壓區(qū)，下表面流速慢形成高壓區(qū)，產(chǎn)生向下壓力，抵消部分升力，增加車(chē)身對(duì)地面附著力，讓汽車(chē)更好地貼緊地面，減少發(fā)飄情況，像在高速上快速過(guò)彎等情況，能讓車(chē)輛更穩(wěn)。

其次是改善空氣動(dòng)力學(xué)性能。尾翼能改變氣流方向，對(duì)氣流進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)控，減小風(fēng)阻系數(shù)，降低空氣阻力，在高速行駛時(shí)作用尤為明顯?？諝庾枇档土耍?chē)輛行駛時(shí)就不需要發(fā)動(dòng)機(jī)輸出過(guò)多動(dòng)力去克服阻力，一定程度上能減少不必要的動(dòng)力損耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，還能提高車(chē)輛的加速性能和行駛速度。

再者是增強(qiáng)車(chē)輛抓地力。對(duì)于跑車(chē)和賽車(chē)這類(lèi)多為前后或全輪驅(qū)動(dòng)的高速車(chē)，后輪在某些情況下載荷不足，高速加速力和彎道抓地力不夠。尾翼接受風(fēng)的作用，把車(chē)壓在地上，給后輪增加負(fù)荷，提升抓地力，在賽道上高速行駛和頻繁轉(zhuǎn)彎時(shí)，能讓車(chē)輛更好地按照駕駛者意圖行駛。

另外，一些高端跑車(chē)配備可伸縮或可調(diào)節(jié)角度的智能尾翼，能根據(jù)車(chē)速、轉(zhuǎn)向角度等參數(shù)自動(dòng)調(diào)整形態(tài)。比如在直線(xiàn)加速時(shí)調(diào)整到合適角度降低風(fēng)阻助力加速，在彎道行駛時(shí)改變角度增加下壓力和穩(wěn)定性，讓車(chē)輛在不同駕駛場(chǎng)景下都能保持最佳狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）