韓寒賽車級(jí)別在國(guó)內(nèi)屬于頂級(jí)，在國(guó)際上處于中等偏上水平。

韓寒自 2003 年開啟賽車生涯，早期代表北京極速車隊(duì)參賽就收獲不錯(cuò)名次。此后在眾多賽事中不斷發(fā)光發(fā)熱。在國(guó)內(nèi)賽事方面，他在 CTCC 中國(guó)房車錦標(biāo)賽和 CRC 全國(guó)拉力錦標(biāo)賽中多次奪冠。十年間共拿下 7 座年度總冠軍，還成為國(guó)內(nèi)職業(yè)賽車史上第一位場(chǎng)地和拉力的雙料年度總冠軍。2012 年更是成為“雙冠王”車手，2017 年又再次獲得年度 CRC 車手總冠軍成為五冠王。這些實(shí)打?qū)嵉某煽?jī)足以證明他在國(guó)內(nèi)賽車界的頂尖地位。

從國(guó)際層面看，雖然和國(guó)際最頂尖賽車手相比存在差距，但韓寒也有亮眼表現(xiàn)。他獲得過亞洲寶馬方程式資格賽冠軍，還曾與車王舒馬赫有過一對(duì)一的交手。而且他的比賽服上貼滿大牌贊助商標(biāo)識(shí)，這可是職業(yè)賽車手得到認(rèn)可的象征。

韓寒的賽車風(fēng)格獨(dú)特。他從場(chǎng)地賽冠軍成功轉(zhuǎn)型為拉力賽冠軍，這種跨領(lǐng)域的適應(yīng)能力很多車手難以企及。并且他不僅賽車厲害，在文學(xué)界也成就頗高，多維度的影響力提升了中國(guó)賽事和賽手在世界賽車界的地位。同時(shí)他還關(guān)注中國(guó)未來賽手培養(yǎng)，展現(xiàn)出責(zé)任感。

總之，韓寒憑借卓越的駕駛技術(shù)、敏銳的反應(yīng)和對(duì)速度的極致追求，在國(guó)內(nèi)穩(wěn)坐頂級(jí)賽車手寶座，在國(guó)際上也有一定影響力，其賽車級(jí)別有眾多優(yōu)秀成績(jī)支撐，他為中國(guó)賽車事業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)巨大 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）