霸道車型在國內(nèi)外價格有區(qū)別。

在日本，2023款普拉多3.5L汽油版起步價約23萬元，2.8L柴油版約26萬元。北美地區(qū)全新一代豐田普拉多基礎(chǔ)售價區(qū)間約41 - 55萬元人民幣。中東版霸道2800 2024款2.8T柴油低配絲絨指導(dǎo)價69.80萬，最低報價54.00萬。國內(nèi)同款3.5L汽油版指導(dǎo)價高達(dá)51.98萬元，2.8L柴油版為55.98萬元 。

價格有區(qū)別的原因如下：

關(guān)稅和增值稅方面，作為進(jìn)口車型，霸道要支付高額關(guān)稅和增值稅，這些成本會加到售價上，拉高國內(nèi)進(jìn)口車型價格。

國內(nèi)經(jīng)銷商因素，國內(nèi)經(jīng)銷商有時會為追求更高利潤采取加價銷售策略，增加了消費者購車成本。

消費者心理和市場定位，國內(nèi)消費者對豪華車比較追捧，霸道在國內(nèi)被視作豪華車型，定位較高所以價格上漲；在日本市場它主要定位為實用性和性價比車型。

匯率波動，匯率變化會影響進(jìn)口成本，若人民幣對日元匯率處于相對低位，進(jìn)口成本就會增加。

進(jìn)口零部件成本，國產(chǎn)普拉多雖名義上國產(chǎn)，但很多零部件靠日本進(jìn)口，像發(fā)動機(jī)等復(fù)雜高價值部件，進(jìn)口零部件的關(guān)稅、運費增加了成本。

車輛稅費，車輛本身稅費增加，如13%的增值稅、25%的消費稅等，也使得價格上升。

企業(yè)利潤規(guī)則，一汽和豐田合資，利潤需兩者分配，成本分?jǐn)倢?dǎo)致售價提高。

國內(nèi)不同城市霸道車型價格也有差別，像在太原和唐山，同等車況的2014款2.7L自動標(biāo)準(zhǔn)版進(jìn)口普拉多有3萬元左右差價。在青島、煙臺和邢臺，同等車況的國產(chǎn)2016款2.7L自動標(biāo)準(zhǔn)版普拉多差價近7萬元。石家莊部分車型優(yōu)惠高達(dá)18.8萬元，最低僅售55萬。

總之，霸道車型國內(nèi)外價格存在差異，是多種因素共同作用的結(jié)果 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）