電動汽車未來的充電速度會大幅提升。

目前部分用400伏架構的電動汽車，快充至80%電量要半個多小時，不過越來越多制造商轉(zhuǎn)向800伏架構，保時捷Taycan約22分鐘能充至80%，現(xiàn)代IONIQ 5和起亞EV6約18分鐘可從10%充至80%，英國Sprint Power公司還能讓寶馬下一代電動汽車12分鐘充80%。

提高充電速度可通過增加電壓或電流，增加電壓能降低電流、減少電纜厚度。但電池化學性質(zhì)限制了充電速度上限，所以新型電池很關鍵。

石墨烯電池預計10分鐘能充80%，能增加電極密度、加速電池反應且熱量少，不過量產(chǎn)信息不明。固態(tài)電池也預計10分鐘充80%，大眾汽車完成相關測試，日產(chǎn)宣布2028年使用，三星2023年推出，國內(nèi)寧德時代能做樣品，比亞迪專利多，只是大規(guī)模量產(chǎn)有難度。半固態(tài)電池也是不錯選擇，以色列StoreDot公司計劃2024年推出，充電5分鐘增160公里續(xù)航，2028年推出2分鐘充電電池，蔚來計劃今年四季度發(fā)布半固態(tài)電池包，贛鋒鋰業(yè)年初小部分量產(chǎn)。還有理論充電速度10秒的量子電池，不過還在學術論文階段。

未來10年，電動汽車續(xù)航有望突破1000公里，充電或只需30分鐘。國務院提出到2025年重點區(qū)域高速服務區(qū)快充站覆蓋率目標，華為計劃部署超10萬個600KW液冷超快充充電樁。大功率直流充電接口國標已公布，各品牌正開發(fā)超快充產(chǎn)品。

寶馬首席執(zhí)行官提到，在800V高壓電氣架構支持下，未來基于全新Neue Klasse平臺的電動汽車充電10分鐘可補充300公里續(xù)航里程。新平臺電動車將搭載第六代圓柱電池，續(xù)航里程和充電速度至少提高30%、能源密度提高20%。

未來主流快充樁的輸出功率將達到300kW左右，10 - 15分鐘就有可能充滿電。想要實現(xiàn)更快充電速度，需要車企做出能支持更大充電功率、更大電池容量、更好BMS管理系統(tǒng)的車型，國家電網(wǎng)要為大功率充電提供基礎支持。

總之，電動汽車未來充電速度會越來越快，使用也會越來越便捷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）