柴油版路虎發(fā)現(xiàn)4的操控性非常好。

它搭載的5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用缸內(nèi)直噴和可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大馬力可達(dá)276KW，扭矩高達(dá)510NM ，這為車輛提供了強(qiáng)勁動(dòng)力支持。有了這樣充沛的動(dòng)力，不管是在高速上行駛，還是遇到彎道，柴油版路虎發(fā)現(xiàn)4都能輕松應(yīng)對(duì)，展現(xiàn)出穩(wěn)定的操控表現(xiàn)。

路虎發(fā)現(xiàn)4有著獨(dú)特的“方盒子”外觀設(shè)計(jì)，車身高度達(dá)到1882mm，寬度達(dá)到2053mm。這種造型不僅在越野時(shí)有優(yōu)勢(shì)，還能讓用戶很方便地判斷車輛相對(duì)位置，在駕駛過程中更精準(zhǔn)地操控車輛，保障行駛安全。

路虎專利TerrainResponse?全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，更是大大提升了柴油版路虎發(fā)現(xiàn)4的操控性。通過中央控制面板上的旋鈕，能選擇五種地形模式，涵蓋普通駕駛模式、光滑路面駕駛模式以及三種特殊越野模式。在不同的路況下，選擇相應(yīng)模式，車輛就能優(yōu)化操控性、舒適性和牽引力，讓駕駛變得更加輕松。

先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)和電子輔助系統(tǒng)，也是柴油版路虎發(fā)現(xiàn)4操控性好的關(guān)鍵因素。懸掛系統(tǒng)的卓越調(diào)校，讓車輛在行駛過程中更加穩(wěn)定，電子輔助系統(tǒng)則讓操控更加精準(zhǔn)，駕駛過程變得更加平穩(wěn)順暢。

在越野環(huán)境中，柴油版路虎發(fā)現(xiàn)4的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。無論是在城市道路中拐彎，還是在無人區(qū)穿梭探險(xiǎn)，它都能憑借優(yōu)秀的操控性能，讓駕駛者輕松駕馭。

柴油版路虎發(fā)現(xiàn)4在操控方面，無論是動(dòng)力系統(tǒng)、外觀設(shè)計(jì)帶來的判斷優(yōu)勢(shì)，還是全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng)等，各方面都配合得相當(dāng)出色，為駕駛者帶來了優(yōu)秀的操控體驗(yàn)，讓駕駛更加穩(wěn)定、精準(zhǔn)、輕松。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）