貨車放空開后門與降低風(fēng)阻是有關(guān)系的。

貨車放空時(shí)把后門打開，能夠在一定程度上平衡車輛內(nèi)外的氣壓，進(jìn)而減少車輛行駛過(guò)程中的風(fēng)阻，達(dá)到降低油耗的效果。因?yàn)檐囕v在行駛時(shí)，空氣會(huì)對(duì)車身產(chǎn)生阻力，而打開后門讓空氣在車廂內(nèi)有更好的流通路徑，使得車輛整體的空氣動(dòng)力學(xué)性能得到優(yōu)化，風(fēng)阻也就相應(yīng)降低。

不過(guò)，開后門對(duì)風(fēng)阻的降低程度有限，且在實(shí)際操作中要注意很多事項(xiàng)。出發(fā)前要確保后門開關(guān)靈活，能正常關(guān)閉，防止行駛中突然關(guān)閉造成危險(xiǎn)。行駛過(guò)程中開著后門要時(shí)刻留意路況和周圍環(huán)境，避免后門刮碰或者異物進(jìn)入車廂。遇到大風(fēng)、大雨等特殊天氣，要謹(jǐn)慎決定是否開后門。

除了開后門，還有多種降低貨車風(fēng)阻的有效方法。優(yōu)化車身形狀很關(guān)鍵，設(shè)計(jì)更加流線型的車身，能減小車輛行駛時(shí)的迎風(fēng)面積，讓空氣更順暢地流過(guò)車身，減少阻力。對(duì)車身側(cè)面進(jìn)行平滑處理也不容忽視，減少側(cè)面凸出物，比如將車把手與車體一體化隱藏，可進(jìn)一步降低風(fēng)阻。同時(shí)，不能忽視車尾部分，采用合理的車尾設(shè)計(jì)，如安裝尾翼等，可以引導(dǎo)氣流，減少車尾產(chǎn)生的渦流，從而降低風(fēng)阻。另外，降低汽車底盤的高度，能減少空氣在底盤下方的紊流，同樣對(duì)降低風(fēng)阻有幫助。

總之，通過(guò)這些科學(xué)合理的方式，可以更好地降低貨車風(fēng)阻，提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和行駛穩(wěn)定性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）