進(jìn)口車輪動(dòng)平衡儀和國(guó)產(chǎn)的區(qū)別主要在這幾方面。

精度上進(jìn)口的更具優(yōu)勢(shì)，像有的進(jìn)口動(dòng)平衡儀精度能達(dá)到小數(shù)點(diǎn)后4位，而國(guó)產(chǎn)的一般只能做到小數(shù)點(diǎn)后2位 。高精度意味著進(jìn)口動(dòng)平衡儀能更精準(zhǔn)測(cè)量出車輪的不平衡量，確定需要添加的配重塊位置和重量，讓車輪達(dá)到更理想的平衡狀態(tài)。

在性能穩(wěn)定性上進(jìn)口動(dòng)平衡儀表現(xiàn)突出。一些進(jìn)口產(chǎn)品采用國(guó)際領(lǐng)先的傳感器技術(shù)，提供極高的檢測(cè)精度與穩(wěn)定性。比如利泰檢測(cè)的進(jìn)口動(dòng)平衡儀X-Balancer+，采用先進(jìn)傳感器技術(shù)，能確保更精準(zhǔn)的動(dòng)平衡校正，在長(zhǎng)期使用中性能穩(wěn)定可靠，受外界因素干擾小。國(guó)產(chǎn)動(dòng)平衡儀在穩(wěn)定性方面雖然也在不斷進(jìn)步，但整體與進(jìn)口產(chǎn)品相比仍有差距。

適用性范圍進(jìn)口動(dòng)平衡儀更廣。像X-Balancer+不僅能用于常見(jiàn)設(shè)備，還能處理復(fù)雜工況下的大型設(shè)備，如風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)和磨機(jī)等。國(guó)產(chǎn)動(dòng)平衡儀更多是針對(duì)一些常規(guī)的車輪平衡檢測(cè)，對(duì)于復(fù)雜工況和大型設(shè)備的適應(yīng)性相對(duì)弱一些。

材料與制造工藝上進(jìn)口的也更勝一籌。進(jìn)口動(dòng)平衡儀制造過(guò)程嚴(yán)格遵循國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，使用優(yōu)質(zhì)材料與精密制造工藝，具備出色的耐用性與穩(wěn)定性，能長(zhǎng)期在嚴(yán)苛的工業(yè)環(huán)境中穩(wěn)定工作，減少維護(hù)和更換成本。國(guó)產(chǎn)動(dòng)平衡儀在材料和工藝上可能沒(méi)有達(dá)到這樣的高標(biāo)準(zhǔn)。

功能方面進(jìn)口動(dòng)平衡儀也有亮點(diǎn)。有些國(guó)產(chǎn)動(dòng)平衡儀只能測(cè)量出來(lái)速度值，而江蘇振迪進(jìn)口動(dòng)平衡儀CXB可以測(cè)量振動(dòng)值多個(gè)單元，如速度、加速度、位移等，功能更強(qiáng)大，能為使用者提供更多關(guān)于車輪平衡狀態(tài)的信息。

不過(guò)對(duì)于單面動(dòng)平衡儀，國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口在功能上差異不大且價(jià)格基本相同，但多面動(dòng)平衡儀上國(guó)產(chǎn)價(jià)格相對(duì)較低。

總之，消費(fèi)者可以依據(jù)自身需求和預(yù)算，來(lái)選擇合適的車輪動(dòng)平衡儀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）