TPMS胎壓監(jiān)測(cè)的工作原理主要分直接式和間接式兩種。

直接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置是在每個(gè)輪胎中安裝壓力傳感器，直接測(cè)量輪胎的壓力 ，壓力傳感器就像一個(gè)精準(zhǔn)的小衛(wèi)士，時(shí)刻盯著輪胎壓力的變化。然后通過(guò)無(wú)線發(fā)射器把壓力信息發(fā)送到中央接收器模塊 ，這無(wú)線發(fā)射器就如同快遞員，負(fù)責(zé)把壓力信息準(zhǔn)確無(wú)誤地送到中央接收器模塊。接著在儀表盤顯示輪胎壓力數(shù)據(jù) ，這樣咱們車主就能直觀看到各個(gè)輪胎的胎壓情況啦。一旦輪胎氣壓過(guò)低或漏氣，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)報(bào)警 ，能讓咱們及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并處理。

間接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置則是當(dāng)某個(gè)輪胎氣壓降低時(shí)，車輛重量會(huì)使這個(gè)輪胎的滾動(dòng)半徑變小，轉(zhuǎn)速比其他車輪快 。系統(tǒng)通過(guò)比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差來(lái)監(jiān)測(cè)輪胎氣壓，實(shí)際上是通過(guò)計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來(lái)監(jiān)控氣壓 。它利用汽車的ABS防抱死系統(tǒng)中的輪速傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)。該系統(tǒng)利用輪速傳感器判斷車輪是否鎖死，并決定是否啟動(dòng)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。當(dāng)輪胎氣壓降低時(shí)，車輛重量使輪胎直徑變小，車速變化會(huì)觸發(fā)報(bào)警系統(tǒng)，提醒車主胎壓不足。

原車自帶的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)TPMS由一個(gè)接收器、兩個(gè)警告燈和四個(gè)輪胎壓力傳感器組成。車輛行駛時(shí)，TPMS模塊依次命令各個(gè)發(fā)射器向每個(gè)壓力傳感器發(fā)送信號(hào)，輪胎壓力傳感器接收信號(hào)后向模塊發(fā)射包含識(shí)別代號(hào)、壓力、溫度和加速度數(shù)值的RF信號(hào)。當(dāng)確定車輪位置后，發(fā)射器停止工作。

車輛停止超過(guò)15分鐘再次啟用，車輛停止超過(guò)15分鐘后再以一定速度行駛，發(fā)射器按順序依次啟動(dòng)6秒鐘，此過(guò)程重復(fù)最多3次。車輛行駛時(shí)，每個(gè)車輪傳感器傳輸信號(hào)間隔為60秒，停車模式下間隔為13小時(shí)。壓力虧損不同程度會(huì)有不同級(jí)別警告。

TPMS還能通過(guò)藍(lán)牙技術(shù)檢測(cè)胎壓。傳感器安裝在輪輞上，檢測(cè)輪胎壓力變化，向接收器或中控屏幕發(fā)送信號(hào)。通過(guò)安裝在輪胎內(nèi)的發(fā)射器檢測(cè)氣壓和溫度數(shù)據(jù)，無(wú)線傳輸在顯示器上顯示。顯示器分析連續(xù)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)異常狀況并發(fā)出聲光警報(bào)。傳感器檢測(cè)的結(jié)果通過(guò)電信號(hào)發(fā)送到汽車電腦，藍(lán)牙模塊解碼后通過(guò)藍(lán)牙信號(hào)發(fā)送到手機(jī)APP，用戶就能查看車輛胎壓狀況。如果胎壓過(guò)低，系統(tǒng)會(huì)向駕駛員發(fā)出警告音或提醒燈，并推送消息到手機(jī)APP 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）