德?tīng)柛Ｅ煽穗姎庀到y(tǒng)有不少核心技術(shù)。

氧傳感器技術(shù)方面，有著超 25 年的制造經(jīng)驗(yàn)，安裝時(shí)使用干性防咬合螺紋粘結(jié)劑。這一技術(shù)保障了氧傳感器的穩(wěn)定性和耐用性，能精準(zhǔn)感知發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)氧氣含量，從而更好地控制噴油量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好的燃燒狀態(tài)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性和減少尾氣排放。

高壓點(diǎn)火線技術(shù)上，采用原配套線束結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)確保了高壓點(diǎn)火線能穩(wěn)定地傳輸高壓電，為發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞提供足夠的能量，使混合氣能及時(shí)、充分地燃燒，保障發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)和穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。

發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊技術(shù)，作為車(chē)輛的“大腦”，每秒鐘能處理五千萬(wàn)條信息。它可以收集來(lái)自車(chē)輛各個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)，如車(chē)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、水溫等，然后根據(jù)這些數(shù)據(jù)精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油、點(diǎn)火、進(jìn)氣等各個(gè)環(huán)節(jié)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能處于最佳工作狀態(tài)，提升車(chē)輛整體性能。

在新能源車(chē)領(lǐng)域，德?tīng)柛Ｅ煽穗姎庀到y(tǒng)在充電管理系統(tǒng)、電池模組管理系統(tǒng)等核心領(lǐng)域線束開(kāi)發(fā)與配套方面表現(xiàn)卓越。在充電管理系統(tǒng)線束開(kāi)發(fā)上，能夠確保充電過(guò)程的高效與安全，適配不同的充電場(chǎng)景和充電設(shè)備。對(duì)于電池模組管理系統(tǒng)線束，能準(zhǔn)確傳遞電池狀態(tài)信息，有效管理電池的充放電過(guò)程，延長(zhǎng)電池使用壽命，保障新能源車(chē)的可靠運(yùn)行。

鼓風(fēng)機(jī)構(gòu)造精良，還配備自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)。自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)能讓鼓風(fēng)機(jī)的關(guān)鍵部件得到良好的潤(rùn)滑，減少部件之間的磨損，提高鼓風(fēng)機(jī)的耐用性和性能，為車(chē)內(nèi)提供穩(wěn)定、舒適的風(fēng)量，提升駕乘體驗(yàn)。

這些核心技術(shù)讓德?tīng)柛Ｅ煽穗姎庀到y(tǒng)在汽車(chē)行業(yè)中有著強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）