極氪001減震器和其他車型一般不通用。

減震器類型多樣，按阻尼材料分有空氣式和液壓式，按結構分有單筒式和副筒式，液壓減震器常見雙筒結構 ，除非型號和阻尼系數相同，否則通常不能通用。

極氪001采用前雙叉臂后多連桿式的雙獨立懸架，還有空氣懸掛可選裝，選裝價2萬還包含保修服務，供應商據說和保時捷部分車型同款?？諝鈶覓靸?yōu)勢明顯，能實現多種變化，極大提升通過性和舒適性等。

極氪001適合的避震有不少選擇。

Tein EnduraPro PLUS避震，具備16段阻尼力可調，還搭載H.B.S.油壓緩沖裝置，能提升舒適性且不改變車身高度。

AGT避震可滿足多種需求，能改善加速抬頭、剎車點頭等問題，路感清晰有韌性，側向支持有力。

RSS避震設定了24段軟硬阻尼可調，高低可調，配套艾巴赫定制彈簧，性價比高，還解決了升級絞牙避震后塔頂可能出現異響的問題。

BOFFIN軟硬可調阻尼桿是空氣避震跟絞牙避震的好搭檔。

極氪001自身的cdc電磁懸掛也很棒，由全自動空氣懸架系統(tǒng)和CCD電磁減震系統(tǒng)組成，通過控制阻尼的液壓桿技術調整。

極氪001避震與其他車型存在區(qū)別。它采用單腔空氣懸掛，能調節(jié)車身高度，配合CCD電磁減震系統(tǒng)，通過外置電磁閥控制減震器內部油液流速，調整減震器阻尼大小獲得不同濾震效果。不同駕駛模式下表現不同，舒適模式下路感稍弱，過減速帶較軟有一點余震，運動模式下路感更明顯，側傾抑制優(yōu)秀。其前后懸掛結構用料扎實，相比部分車型有優(yōu)勢。

所以說，極氪001減震器因自身獨特的懸掛結構、性能需求以及與其他車型在諸多方面的差異，和其他車型一般不通用 。在選擇減震器時，要充分考慮極氪001的這些特性，選擇適配的減震器，以獲得良好的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）