國產(chǎn)變速箱取力器和進口的相比，各有優(yōu)勢。

從技術(shù)創(chuàng)新上看，國產(chǎn)變速箱取力器發(fā)展迅速。像中國重汽集團濟南動力取得“一種變速箱取力器”專利，其設(shè)計的中殼及取力器本體外殼為內(nèi)收結(jié)構(gòu)，連接取力器本體的窗口向下傾斜開設(shè)，取力器本體傾斜安裝在中殼上，能減少對外部空間的占用，為轎運單車這種窄車架提供安裝條件，在空間利用技術(shù)上有出色表現(xiàn)。

在動力輸出類型方面，國產(chǎn)和進口的取力器都有多種形式。有變速器側(cè)部、前部、后部動力輸出形式以及發(fā)動機前部動力輸出形式等。夾心取力器，能獲取變速箱全部動力，國產(chǎn)和進口產(chǎn)品在消防車等大動力需求車型上的應(yīng)用都很可靠。側(cè)掛取力器獲取部分動力，適合低速動力需求車型，國產(chǎn)和進口的都能很好滿足灑水車等車輛需求。

從適用車型和功能實現(xiàn)上，兩者都能滿足不同特種車輛需求。在自卸車領(lǐng)域，國內(nèi)取力器雖要求相對簡單，但能很好帶動高壓油泵，為車輛提供足夠牽引力和承載能力。而在歐洲和北美，因特種車輛對取力器要求高，進口取力器有設(shè)計多輸出或帶離合器的產(chǎn)品。不過現(xiàn)在國產(chǎn)取力器也在不斷進步，逐漸縮小差距。

在控制方式上，國產(chǎn)和進口取力器都有機械、液壓、氣動、真空源和電氣控制等多種方式，氣動控制都較為常見，都能穩(wěn)定可靠地控制動力的接通與斷開。

在成本方面，國產(chǎn)取力器由于地緣優(yōu)勢、生產(chǎn)成本等因素，在價格上往往更具競爭力，對于預(yù)算有限的用戶來說是很好的選擇。進口取力器可能因品牌、技術(shù)等因素價格偏高。

國產(chǎn)變速箱取力器在技術(shù)創(chuàng)新、滿足國內(nèi)需求以及成本等方面有自身優(yōu)勢，進口取力器在一些高端特種車輛需求的滿足上有經(jīng)驗和技術(shù)積累。用戶可根據(jù)自身需求、車輛用途以及預(yù)算等多方面因素綜合考量，選擇適合的變速箱取力器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）