林肯冒險家混動版和燃油版在多個方面有區(qū)別。

外觀上，混動版采用不少藍色元素修飾車身，像點陣式前格柵、藍底林肯星徽標(biāo) ，車身側(cè)面前翼子板處有充電口且刻有藍色專屬銘文，還提供全新樣式低風(fēng)阻輪輞和電光銀車漆，內(nèi)飾有謐靜藍主題。

內(nèi)飾方面，混動版方向盤后方是12.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果好，左側(cè)轉(zhuǎn)速表變?yōu)殡娔鼙?，右下角有純電續(xù)航里程顯示。車機芯片升級為高通驍龍8155，運算能力提升，年內(nèi)還將通過OTA實現(xiàn)蘋果CarPlay功能，新增全系A(chǔ)NC主動降噪功能。

動力上，混動版搭載1.5T發(fā)動機＋前/后雙電機的混合動力系統(tǒng)，前橋采用混聯(lián)式動力分流雙電機結(jié)構(gòu)，與后橋永磁同步電機及1.5T發(fā)動機并聯(lián)，能根據(jù)駕駛工況自動切換動力輸出模式。燃油版僅靠燃油發(fā)動機驅(qū)動。

駕駛感受有別，混動版啟動如純電動車般靜謐安心，起步加速迅猛輕盈，低速動力輸出線性平順，純電模式體驗佳。即便在饋電或“電動儲能”模式下，動力依舊強勁。

油耗方面，混動版NEDC純電續(xù)航里程64km，低電量油耗5.4L/100km，官方數(shù)據(jù)顯示百公里綜合工況（WLTC）油耗5.35升、市區(qū)工況（WLTC）油耗4.71升，最長續(xù)航里程達1129公里，相比燃油版更具優(yōu)勢。

底盤方面，混動版標(biāo)配燃油版頂配上才有的CDD自適應(yīng)阻尼調(diào)節(jié)功能，可根據(jù)路況自行調(diào)整減震阻尼軟硬。

配置上，混動版搭載的SYNC＋互聯(lián)系統(tǒng)升級到第三代，支持林肯香氛系統(tǒng)、舒享時氛模式、車路協(xié)同功能、語音識別控制系統(tǒng)等，還支持OTA升級。

價格上，混動版因集成先進混合動力技術(shù)，價格略高于燃油版。

車身尺寸二者相同，長寬高分別為4612/1887/1630毫米，軸距2711 毫米。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）