四輪定位前四后八是為滿足重型載貨需求的設計理念。前四指前部車輛配備2個軸，每個軸有4個輪；后八指后部由2個軸組成，每個軸由一對雙輪構成，共8個輪，常見于自卸車、重型卡車等商用運輸車輛。

前四后八設計理念優(yōu)勢明顯，能提供卓越穩(wěn)定性。前部四輪用于轉向和基本行駛支持，后部八個輪主要用于驅動，雙橋的獨立輪組提供強大動力傳輸和承載能力，讓車輛重載時也有良好操控性。并且這種設計有著出色的牽引力，確保車輛在復雜路況行駛可靠安全。

前四后八的車輛由多個系統(tǒng)構成。前懸掛系統(tǒng)含前輪支架、懸掛彈簧、減震器等部件；后懸掛系統(tǒng)有后輪支架、懸掛彈簧、減震器等。輪胎定位系統(tǒng)包括輪胎定位傳感器、輪胎定位模塊；轉向系統(tǒng)有轉向油泵、轉向油管等。

行駛中，前、后懸掛系統(tǒng)會依據(jù)車輛重量、速度和路況等自動調(diào)整輪胎定位，保證車輛穩(wěn)定。輪胎定位系統(tǒng)根據(jù)行駛狀態(tài)實時調(diào)整輪胎，確保安全舒適。轉向系統(tǒng)控制轉向，讓車輛行駛更平穩(wěn)安全。

四輪定位參數(shù)方面，后輪定位有車輪外傾角、后輪前束，前輪定位包含前輪外傾角、前輪前束、主銷后傾角及主銷內(nèi)傾角。定位時先調(diào)后輪，先外傾再前束；然后調(diào)前輪，先調(diào)后傾再調(diào)外傾、前束。前束值可參考實際外傾角數(shù)值調(diào)整，外傾角數(shù)值大時前束值也大，外傾角數(shù)值小時前束值也小，二者變量約為1:6。外傾角數(shù)值超過±1.5 °可能有問題。大多數(shù)前輪驅動汽車的前輪稍設負前束，后輪驅動汽車的前輪稍設正前束。

車輛定期按標準做四輪定位好處多，能讓汽車直線行駛穩(wěn)定、轉向輕便，還能減少輪胎和轉向機件磨損。

總之，四輪定位前四后八的設計理念，讓汽車操縱更安全、乘坐更舒適，還能延長輪胎使用壽命，保障車輛良好行駛性能和可靠性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）