育空和攬勝停在一起哪款車的通過性更強(qiáng)

車輛通過性取決于底盤高度、懸掛系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng)等因素。

先看攬勝，作為路虎旗艦車型，通過性出色。在理想路況中，其底盤設(shè)計獨(dú)特，底盤高度能增加約35mm，在濕滑或泥濘路段也可平穩(wěn)行駛。遇到極端路況時，底盤還能再提升65毫米，從容應(yīng)對艱難環(huán)境。

動力上，攬勝混動搭載2.0L汽油發(fā)動機(jī)和85kw電機(jī)，共同驅(qū)動出297kw最大功率和640N.m峰值扭矩，動力強(qiáng)勁，百公里加速在6到7秒內(nèi)就能完成。強(qiáng)大的動力輸出，為它通過復(fù)雜路況提供有力支持。

再看育空，以2025款 2.7T 德納利巔峰版為例，雖然沒有特別詳細(xì)具體的通過性相關(guān)信息，但從基本配置來看，它是前置四驅(qū)，搭載手自一體變速箱，最大功率223KW ，最大馬力303PS。

綜合對比來看，攬勝在通過性方面更具優(yōu)勢。它的底盤高度可調(diào)節(jié)范圍大，能很好地適應(yīng)不同路況。相比之下，育空沒有明確突出的可調(diào)節(jié)底盤高度優(yōu)勢。并且攬勝動力輸出也更強(qiáng)大，能在面對一些復(fù)雜路況時更游刃有余。

不過這并不意味著育空就不行，每款車都有其獨(dú)特的設(shè)計和優(yōu)勢。如果你更看重車輛在不同路況下高度的靈活調(diào)節(jié)以及強(qiáng)大動力帶來的通過能力，攬勝是不錯的選擇。要是對車輛通過性有其他特殊需求和考量，也可以進(jìn)一步深入了解育空的四驅(qū)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等方面在實際路況中的表現(xiàn)。

總之，兩款車都有自己的閃光點，具體選擇哪款車，還是要根據(jù)自己的實際需求和使用場景來決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）