特斯拉突然漲價(jià)與之前的價(jià)格戰(zhàn)有關(guān)聯(lián)。利潤(rùn)下滑是重要關(guān)聯(lián)因素。2023年一季度特斯拉總收入增長(zhǎng)，但凈利潤(rùn)下滑超24%低于預(yù)期，年初降價(jià)影響了利潤(rùn)，在營(yíng)收增長(zhǎng)時(shí)利潤(rùn)卻下降，為提升利潤(rùn)所以漲價(jià)。

盡管特斯拉擅長(zhǎng)成本控制，像Model 3成本已降低30%，下一代電機(jī)可減少碳化硅用量，下一代汽車(chē)成本預(yù)計(jì)能降50%，但當(dāng)前降價(jià)空間逼近成本，繼續(xù)降價(jià)意義不大，這也促使其漲價(jià) 。

從營(yíng)銷(xiāo)策略角度看有關(guān)聯(lián)。以Model Y為例，前期降價(jià)是促銷(xiāo)邏輯，后期漲價(jià)是“逼單”邏輯。1月長(zhǎng)續(xù)航版大幅降價(jià)帶來(lái)規(guī)模效應(yīng)，2月后驅(qū)版小漲掙到季度利潤(rùn)，5月全系漲價(jià)“回血”，8月長(zhǎng)續(xù)航版降價(jià)換取銷(xiāo)量但Q3財(cái)報(bào)利潤(rùn)率承壓，10月底開(kāi)始連續(xù)漲價(jià)且每次都有“套路”，高性能版先漲讓用戶降級(jí)買(mǎi)長(zhǎng)續(xù)航版，長(zhǎng)續(xù)航版微漲觀察客戶意愿，后驅(qū)版承擔(dān)價(jià)格錨點(diǎn)作用，通過(guò)這種價(jià)格策略調(diào)整來(lái)實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)。

另外，價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致用戶處于觀望狀態(tài)，特斯拉通過(guò)漲價(jià)或許能刺激用戶出手購(gòu)買(mǎi)。而且投資人希望看到更好財(cái)務(wù)表現(xiàn)，漲價(jià)可能有助于達(dá)到這一目標(biāo)。還有，特斯拉通過(guò)輿論造勢(shì)促單，在開(kāi)啟漲價(jià)前還通過(guò)煥新版提高車(chē)輛售價(jià) 。

總之，特斯拉突然漲價(jià)與之前價(jià)格戰(zhàn)關(guān)聯(lián)緊密，是綜合考慮利潤(rùn)、成本、營(yíng)銷(xiāo)策略以及市場(chǎng)和投資人等多方面因素做出的決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）