東方悅達(dá)起亞的技術(shù)創(chuàng)新體現(xiàn)在多個(gè)方面。

i-GMP平臺(tái)是現(xiàn)代·起亞汽車開發(fā)的第三代平臺(tái)，融合眾多新技術(shù)。能強(qiáng)化車身剛性，像采用高強(qiáng)度鋼和7個(gè)氣囊提升安全性；升級(jí)底盤，讓操控更可靠；還可提升駕乘舒適性、改善整車NVH?；诖似脚_(tái)打造的K5凱酷，因零部件標(biāo)準(zhǔn)化和共享降低成本，價(jià)格更實(shí)惠；調(diào)整車身結(jié)構(gòu)、采用超高強(qiáng)度鋼材，安全性能顯著提升；實(shí)現(xiàn)輕量化車身，優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)，提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率，降低油耗；優(yōu)化車內(nèi)空間設(shè)計(jì)，提升空間利用率。

CVVD技術(shù)是起亞創(chuàng)新技術(shù)，可根據(jù)加速行駛、經(jīng)濟(jì)行駛等條件完美控制氣門保持開啟狀態(tài)的時(shí)間。能提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能和效率，降低廢氣排放，僅通過氣門系統(tǒng)改善就能使發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率提高5%，搭載該技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能提升4%以上，燃油效率提高5%以上。

UNI WHEEL技術(shù)將主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組件移動(dòng)到輪轂內(nèi)空閑空間，顯著改善電動(dòng)汽車內(nèi)部可用空間，為乘客提供更寬敞乘坐環(huán)境。由中央太陽(yáng)輪和兩側(cè)四個(gè)行星齒輪組成，相互嚙合并在齒圈里轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力傳遞幾乎無(wú)損失，大大提高傳動(dòng)效率。通過行星輪與車輪同步運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的穩(wěn)定傳動(dòng)，為乘客提供舒適安全駕駛體驗(yàn)。具備高減速比特點(diǎn)，將減速齒輪移至輪轂內(nèi)，實(shí)現(xiàn)大扭矩輸出，允許使用更緊湊電動(dòng)機(jī)，提高車輛動(dòng)力性能，提升電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程。通過小齒輪相互連接形成兩組連桿機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)多軸運(yùn)動(dòng)和大范圍懸架鉸接。

在智能駕駛方面，起亞發(fā)布結(jié)合中國(guó)用戶需求和交通道路環(huán)境研發(fā)的L4智能駕駛技術(shù)，能更好滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)智駕的需求。

在新能源領(lǐng)域緊跟趨勢(shì)，電動(dòng)車型續(xù)航出色，在智能化和網(wǎng)聯(lián)化方面有突破，為消費(fèi)者提供便捷高效出行體驗(yàn)。在燃油車領(lǐng)域持續(xù)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，減少排放污染。

還建立完善售后服務(wù)體系，通過全面導(dǎo)入KDS遠(yuǎn)程技術(shù)診斷系統(tǒng)、布局四大培訓(xùn)中心、舉辦售后服務(wù)技能大賽等提升終端服務(wù)水平 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）