極氪001的生產(chǎn)成本主要包括這些方面。

電機(jī)方面，最初電機(jī)供應(yīng)商為日本電產(chǎn)，后更換為吉利自研的威睿，降低了電機(jī)成本。

配置升級(jí)上，補(bǔ)能從400V充電架構(gòu)升級(jí)至800V，成本新增約10000元；動(dòng)力上驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率增加，成本增加約12000元。

智艙智駕領(lǐng)域，車機(jī)、中控屏、抬頭顯示、座椅等一系列升級(jí)，成本增加約18000元。

車身構(gòu)造采用一體式后車身，成本增加約12000元。不過(guò)隨著一體壓鑄技術(shù)規(guī)模化應(yīng)用，這部分成本會(huì)逐漸下降。

免費(fèi)為用戶升級(jí)8155芯片，單車成本約3000元。

智能駕駛?cè)禈?biāo)配激光雷達(dá)自動(dòng)泊車升級(jí)，成本增加8000元；智能座艙車機(jī)芯片升級(jí)、中控屏材質(zhì)升級(jí)等，成本增加10000元。

除硬件成本外，研發(fā)費(fèi)用也是生產(chǎn)成本的一部分，這涵蓋車輛設(shè)計(jì)、技術(shù)研發(fā)等投入。

生產(chǎn)設(shè)備投入，像模具、生產(chǎn)線的建設(shè)等也不可忽視。

倉(cāng)儲(chǔ)物流成本同樣重要，包含零部件和整車的存儲(chǔ)、運(yùn)輸費(fèi)用。

4S工時(shí)費(fèi)也在生產(chǎn)成本范圍內(nèi)，涉及車輛維修保養(yǎng)時(shí)的人工成本。

還有軟件開發(fā)人員的適配費(fèi)用，確保軟件與車輛硬件良好匹配。

極氪001的電池包采用CTP高集成去模組技術(shù)，使用的三元鋰電池成本相對(duì)較高，不過(guò)進(jìn)入2024年，三元鋰電池成本有所下降，像新款極氪001上的100度電池包成本就降低了。

高性能車型極氪FR 001成本更是高昂，包括100kWh麒麟電池、四電機(jī)、碳化硅平臺(tái)等眾多高端硬件成本，以及整車開發(fā)成本 。

總之極氪001生產(chǎn)成本涵蓋多方面，是眾多因素共同構(gòu)成的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）