全鋁車身對(duì)極氪001操控性影響顯著。

首先是動(dòng)力響應(yīng)方面，零百加速僅需3.8秒，多次全油門(mén)加速無(wú)明顯衰減，這背后全鋁車身功不可沒(méi)。因其重量減輕，車輛整體負(fù)擔(dān)變小，電機(jī)推動(dòng)車輛更輕松，動(dòng)力輸出得以更高效直接地轉(zhuǎn)化為速度提升，駕駛中動(dòng)力強(qiáng)勁，推背感強(qiáng)烈。

底盤(pán)懸架上，前雙叉臂、后多連桿式的雙獨(dú)立懸架均采用鋁材質(zhì)，更輕量化。這有助于提升操控極限，能讓車輛在高速行駛和激烈操控時(shí)，更敏捷地響應(yīng)駕駛者指令。同時(shí)前后配重比達(dá)到完美的50:50，高速?gòu)澲袀?cè)傾抑制極小，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，車身動(dòng)態(tài)靈活。過(guò)彎時(shí)車輛姿態(tài)穩(wěn)定，駕駛者能更好地控制行車軌跡。

車身結(jié)構(gòu)上，2024款極氪001帶有一體式壓鑄后端鋁車身，增加了車輛的扭轉(zhuǎn)剛度。這使得車輛在操控過(guò)程中，整體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，能吸收更多追尾撞擊的能量，同時(shí)減重效果顯著，提升了操控和續(xù)航。

空氣懸掛方面，新款采用雙腔設(shè)計(jì)，不僅能調(diào)整高低，還能調(diào)整避震軟硬，加上CCD電磁減振系統(tǒng)，帶來(lái)魔毯底盤(pán)。能提前預(yù)判路面起伏，懸掛自動(dòng)完成軟硬調(diào)節(jié)。面對(duì)不同路況，都能快速調(diào)整懸掛狀態(tài)，保持良好的行駛穩(wěn)定性和舒適性，也間接提升了操控性。

全鋁懸架有效降低簧下質(zhì)量，提升操控表現(xiàn)。部分襯套采用液壓襯套，減小懸架傳遞到車廂的沖擊和振動(dòng)，提升車輛NVH表現(xiàn)的同時(shí)，也讓車輛操控起來(lái)更加順滑穩(wěn)定。

再加上極氪001的智能電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)、可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)的加持，在各種路況下都能保持穩(wěn)定姿態(tài)?？勺冝D(zhuǎn)向比系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)彎半徑更小，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.9米，掉頭輕松。

全鋁車身及相關(guān)配置使得極氪001操控性能卓越，堪稱純電操控天花板 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）