極氪001極速時的噪音控制水平挺不錯的。

從實際測試數(shù)據來看，當車速達到120碼時，實測噪音約為65分貝；80公里時速時，關閉車窗車內噪音能降低到55分貝 。在同級別車型里，這樣的噪音水平算是很出色的，能給駕乘者營造相對安靜的車內環(huán)境。

極氪001在風噪和胎噪抑制上可圈可點。100km/h車速下車內噪音僅有58dB，120km/h車速下也僅有65dB。這得益于它不少的降噪技術，比如“傘頻”降噪黑科技，能有效抵消電磁噪音。加厚玻璃設計也功不可沒，即便在高轉速下，車內依然能保持安靜。還有靜音電吸門，關門時悄無聲息，帶來百萬豪車級的靜謐體驗。座椅面料對提升NVH表現(xiàn)也有幫助。Monaco NAPPA全粒面頭層真皮座椅，不僅柔軟舒適，透氣性、耐磨損和耐污性能都很好，在一定程度上也有助于降低車內噪音。

在不同車速下，極氪001的噪音控制都有良好表現(xiàn)。60公里以下，車內相當安靜，完全符合電動車安靜的特質。80公里時，噪音水平在可接受范圍內。120公里以內，隔音表現(xiàn)都不錯。

從車內不同位置的隔音效果來說，前排隔音達到D級車水準，前門車窗采用雙層隔音玻璃，隔音感受很好。后排稍遜一籌，但也不錯，前座隔音能達C級車標準，后座是常規(guī)B級車水平。而且在空調方面，車內風機的噪音也被抑制得比較好。

和一些車型相比，極氪001優(yōu)勢明顯，其隔音效果優(yōu)于奧迪A4和寶馬3系，和飛度、卡羅拉、凱美瑞等車型比，在隔音方面更是有著明顯優(yōu)勢。

總體而言，極氪001在處理風噪、路噪和動力總成電機噪音方面表現(xiàn)良好，整體能達到80分的水準，能為大家?guī)聿诲e的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）