奔馳寶馬合并業(yè)務(wù)后，在供應(yīng)鏈體系調(diào)整上會(huì)有諸多動(dòng)作。

首先在充電服務(wù)供應(yīng)鏈方面，寶馬在充電服務(wù)上有優(yōu)勢(shì)，其Chargenow和數(shù)字充電解決方案能組成龐大充電網(wǎng)絡(luò)。雙方合并后，在中國(guó)市場(chǎng)計(jì)劃以50:50的股比成立合資公司運(yùn)營(yíng)超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，到2026年底要建設(shè)至少1000座具備先進(jìn)技術(shù)的超級(jí)充電站，約7000根超充樁，首批2024年在重點(diǎn)新能源汽車城市運(yùn)營(yíng)，后續(xù)覆蓋全國(guó)。這意味著充電設(shè)備供應(yīng)商的供應(yīng)鏈要擴(kuò)展，滿足大規(guī)模建設(shè)需求，像充電樁硬件制造商、充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)技術(shù)服務(wù)商等，都要配合合資公司的建設(shè)節(jié)奏和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從設(shè)備生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)桨惭b調(diào)試，形成高效供應(yīng)鏈流程。

在共享汽車和網(wǎng)約車服務(wù)供應(yīng)鏈上，雙方運(yùn)營(yíng)車輛總數(shù)超2萬(wàn)輛，用戶總數(shù)近300萬(wàn)。合并后，車輛采購(gòu)、運(yùn)維保養(yǎng)供應(yīng)鏈需整合優(yōu)化。原本奔馳、寶馬各自的車輛采購(gòu)渠道，可能會(huì)統(tǒng)一規(guī)劃，選擇更具性價(jià)比的零部件供應(yīng)商和汽車制造商，降低采購(gòu)成本。在運(yùn)維保養(yǎng)方面，整合維修廠、零部件庫(kù)存等資源，建立統(tǒng)一的保養(yǎng)維修標(biāo)準(zhǔn)和流程，提高運(yùn)維效率，減少車輛因維修保養(yǎng)導(dǎo)致的閑置時(shí)間，提升服務(wù)質(zhì)量和用戶體驗(yàn)。

泊車服務(wù)供應(yīng)鏈也有變化。原本泊車服務(wù)是寶馬獨(dú)占，合并后奔馳共享。這需要整合雙方在泊車服務(wù)上的資源，包括停車場(chǎng)合作伙伴、泊車管理系統(tǒng)等。停車場(chǎng)供應(yīng)商要與合資公司對(duì)接，統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、停車引導(dǎo)等服務(wù)流程。泊車管理系統(tǒng)供應(yīng)商要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)整合，實(shí)現(xiàn)信息共享，方便用戶更便捷地找到車位并完成停車操作。

通過(guò)這些供應(yīng)鏈體系的調(diào)整，奔馳寶馬合并業(yè)務(wù)后能更好地發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，為用戶提供更全面、高效的出行服務(wù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）