奔馳寶馬合并業(yè)務(wù)后，在供應(yīng)鏈體系調(diào)整上會有諸多動作。

首先在充電服務(wù)供應(yīng)鏈方面，寶馬在充電服務(wù)上有優(yōu)勢，其Chargenow和數(shù)字充電解決方案能組成龐大充電網(wǎng)絡(luò)。雙方合并后，在中國市場計劃以50:50的股比成立合資公司運營超級充電網(wǎng)絡(luò)，到2026年底要建設(shè)至少1000座具備先進技術(shù)的超級充電站，約7000根超充樁，首批2024年在重點新能源汽車城市運營，后續(xù)覆蓋全國。這意味著充電設(shè)備供應(yīng)商的供應(yīng)鏈要擴展，滿足大規(guī)模建設(shè)需求，像充電樁硬件制造商、充電網(wǎng)絡(luò)運營平臺技術(shù)服務(wù)商等，都要配合合資公司的建設(shè)節(jié)奏和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從設(shè)備生產(chǎn)、運輸?shù)桨惭b調(diào)試，形成高效供應(yīng)鏈流程。

在共享汽車和網(wǎng)約車服務(wù)供應(yīng)鏈上，雙方運營車輛總數(shù)超2萬輛，用戶總數(shù)近300萬。合并后，車輛采購、運維保養(yǎng)供應(yīng)鏈需整合優(yōu)化。原本奔馳、寶馬各自的車輛采購渠道，可能會統(tǒng)一規(guī)劃，選擇更具性價比的零部件供應(yīng)商和汽車制造商，降低采購成本。在運維保養(yǎng)方面，整合維修廠、零部件庫存等資源，建立統(tǒng)一的保養(yǎng)維修標(biāo)準(zhǔn)和流程，提高運維效率，減少車輛因維修保養(yǎng)導(dǎo)致的閑置時間，提升服務(wù)質(zhì)量和用戶體驗。

泊車服務(wù)供應(yīng)鏈也有變化。原本泊車服務(wù)是寶馬獨占，合并后奔馳共享。這需要整合雙方在泊車服務(wù)上的資源，包括停車場合作伙伴、泊車管理系統(tǒng)等。停車場供應(yīng)商要與合資公司對接，統(tǒng)一收費標(biāo)準(zhǔn)、停車引導(dǎo)等服務(wù)流程。泊車管理系統(tǒng)供應(yīng)商要對系統(tǒng)進行升級整合，實現(xiàn)信息共享，方便用戶更便捷地找到車位并完成停車操作。

通過這些供應(yīng)鏈體系的調(diào)整，奔馳寶馬合并業(yè)務(wù)后能更好地發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，為用戶提供更全面、高效的出行服務(wù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）