購車政策對于進(jìn)口汽車的限制變化不少。

在進(jìn)口配額管理方面，2005年1月1日起，我國取消實行了20年的汽車進(jìn)口配額管理，為有效監(jiān)測汽車進(jìn)口情況，商務(wù)部自那年起對汽車產(chǎn)品施行自動進(jìn)口許可管理，進(jìn)口汽車審批制也改為自動登記制，這一變化讓進(jìn)口汽車的進(jìn)入渠道更順暢，消費者有更多選擇。

關(guān)稅方面變化也明顯。從2005年1月1日起，汽車進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)到30%，并且在2006年7月1日前降到25%。關(guān)稅降低直接影響進(jìn)口汽車價格，消費者能以更實惠價格買到心儀進(jìn)口車。

排放標(biāo)準(zhǔn)的限制也在改變。2020年7月1日起，所有銷售和注冊的輕型車輛應(yīng)符合國六A的要求，2023年7月1日起須滿足國六B要求。2020年7月1日前生產(chǎn)和進(jìn)口的國五排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車有6個月銷售過渡期，國六排放標(biāo)準(zhǔn)過渡期截止時間調(diào)整為2021年1月1日前。這促使進(jìn)口汽車企業(yè)不斷提升車輛環(huán)保性能，讓消費者能選擇更環(huán)保車型。

品牌銷售方面，《汽車品牌銷售管理實施辦法》修訂有實質(zhì)性進(jìn)展，征求意見稿保留品牌授權(quán)經(jīng)營原則，放寬經(jīng)銷商經(jīng)營標(biāo)準(zhǔn)要求及經(jīng)營模式限制，對平行進(jìn)口增加身份“限定”條件。這使得進(jìn)口汽車銷售模式更多樣，消費者購車能有更多途徑和優(yōu)惠。

另外，留學(xué)人員也有新福利，各品牌廠家對不滿足購買免稅車條件的留學(xué)歸國人員推出專屬優(yōu)惠購車方案。

總之，購車政策對進(jìn)口汽車限制的這些變化，不斷優(yōu)化進(jìn)口汽車市場環(huán)境，給消費者帶來更多實惠和選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）