極氪009尺寸為5217*2024*1812mm，軸距3205mm。尺寸大意味著車輛自重較大，從理論上來說，對續(xù)航會有一定挑戰(zhàn)。不過極氪009通過先進技術(shù)實現(xiàn)了較好續(xù)航里程。

車身長度增加對極氪009電耗影響較小。新款相比現(xiàn)款長度增加8毫米這一細微變化，在純電動的極氪009上，對電耗影響不大。其電耗主要取決于動力系統(tǒng)、電池容量、駕駛習(xí)慣、路況等多種因素。

極氪009續(xù)航能力與尺寸存在一定關(guān)聯(lián)。新車有不同電池容量版本，140度電的版本比108度的續(xù)航表現(xiàn)更好。140度單電機版本CLTC續(xù)航900公里，雙電機四驅(qū)版本CLTC續(xù)航850公里；108度的版本，單電機為740公里續(xù)航，雙電機為702公里續(xù)航。

大尺寸帶來的自重增加問題，被先進的電池技術(shù)和優(yōu)化的動力系統(tǒng)所彌補。極氪009在降低能耗方面還有很多設(shè)計。其車身采用隱藏式雙A柱曲面玻璃及多處空氣動力學(xué)優(yōu)化，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.27，能有效降低能耗。還搭載了全球量產(chǎn)最大的一體式壓鑄后端鋁車身，減輕了重量，同時降低了能耗。并且配備了先進的底盤懸架系統(tǒng)，如前雙叉臂+后多連桿式獨立懸架、CCD電磁感應(yīng)懸架和空氣懸架，能在保證舒適性的同時，降低能耗。

在不同的實際測試中，極氪009能耗表現(xiàn)出色。在廣深沿江高速路段，表顯能耗為24.7kWh/100km，實際高速續(xù)航與CLTC標稱續(xù)航比例約為6.7折。還有車主實測從廈門到漳州，實際續(xù)航表顯里程達到7.3折，北京至菏澤、菏澤至黃岡等路段的實測續(xù)航達成率也很高。

總之，極氪009車身尺寸雖會因自重對能耗有潛在影響，但憑借眾多先進技術(shù)和優(yōu)化設(shè)計，在能耗控制和續(xù)航表現(xiàn)上都較為出色 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）