比亞迪多車下半年改款，動力系統(tǒng)會有調(diào)整。

秦 PLUS 改款會涵蓋動力系統(tǒng)升級，插電式混合動力車型預(yù)計搭載第五代 DM 技術(shù)。這一技術(shù)作為比亞迪新能源汽車核心競爭力之一，能進一步提升插混車型性能，讓秦 PLUS 在節(jié)能、環(huán)保的基礎(chǔ)上，動力表現(xiàn)更出色。

宋 PLUS DM-i 預(yù)計 7 月或 8 月推出，雖外觀不變，但采用第五代 DM 技術(shù)，動力總成與秦 L DM-i 及海豹 06 DM-i 相同，動力系統(tǒng)有所升級。

比亞迪漢與唐系列插混車型同樣會應(yīng)用第五代 DM 技術(shù)。唐 DM-i 版本搭配 1.5 升發(fā)動機加單電機系統(tǒng)，DM-p 版本采用 1.5T 發(fā)動機配合雙電機系統(tǒng)；漢系列的插混車型也會基于此技術(shù)調(diào)整動力，優(yōu)化性能，為用戶帶來更好的駕駛體驗。

比亞迪純電動車型預(yù)計明年才會迎來大規(guī)模改進，采用第二代刀片電池技術(shù)，不過下半年改款的純電車型也可能有小變動。如 2024 款比亞迪海豹 EV，申報目錄顯示會搭載 170kW 單電機、230kW 單電機與 390kW 雙電機，相比 2023 款冠軍版，取消了 550 公里版本，直接給到 700 公里版本，其它動力系統(tǒng)配置組合也可能有變化。

總之，比亞迪下半年改款的多車在動力系統(tǒng)上有諸多調(diào)整，插混車型升級到第五代 DM 技術(shù)，純電車型部分有新的動力配置組合以及電池技術(shù)的升級，能滿足不同消費者對動力和續(xù)航等方面的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）