東風汽車越野車在越野路況中的通過性超棒。東風作為中國越野車市場佼佼者，通過性是其突出優(yōu)勢。

東風不少越野車型采用全時四驅系統(tǒng)，這能在復雜越野路況下讓車輛保持穩(wěn)定行駛狀態(tài)。在坑洼、泥濘等路面，全時四驅可將動力合理分配到各個車輪，使車輪都有足夠抓地力，避免打滑，助力車輛順利前行。

東風越野車還配備多種駕駛模式，能依據路面狀況智能匹配。比如在沙地模式下，車輛會調整動力輸出和換擋邏輯，讓動力輸出更平穩(wěn)，減少車輪陷沙概率；在巖石模式下，會優(yōu)化扭矩分配，增強車輛攀爬能力，更好適應野外環(huán)境，輕松越過各類障礙物。

以東風猛士 MS600 為例，它有著出色通過性相關數據。其最小離地間隙達 340 毫米，能有效避免底盤與地面障礙物刮擦；32 度的接近角和 30 度的離去角，讓車輛在上下坡時，車頭和車尾不易觸地；涉水深度超過 850 毫米，面對積水路段也能從容通過，在崎嶇山路、泥濘沼澤等路況都游刃有余。

猛士 917 在底盤方面采用非承載式車身結構，最小離地間隙 268mm，最大涉水深度可達 900mm，越野通過性相當強。不管是涉水、沙漠還是崎嶇山路，表現可靠。它的最大爬坡度 45°，接近、離去和通過角分別為 33°、34°和 23°，這些數據展現出卓越越野能力，能輕松應對各種越野路況挑戰(zhàn)。

還有東風 300 馬力六驅大力神越野載貨卡車，6×6 驅動，強大的驅動模式讓它適合沙漠、戈壁、山地等惡劣路況，憑借其驅動系統(tǒng)和整體性能，在這些復雜路況中也能有良好的通過性。

總之東風汽車越野車憑借諸多技術和設計，在越野路況中通過性十分出色，為越野愛好者帶來優(yōu)秀駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）