影響極氪001賽道圈速的關鍵因素不少。

車輛自重方面，極氪001自重接近2.4噸，在賽道激烈駕駛時雖對輪胎、剎車負荷大，但相關配置能保證剎車衰減在電池和電機衰減之后，為圈速提供穩(wěn)定的制動基礎。

電池和電量也不容忽視，由于鋰電池放電特性，滿電時放電電壓高，電機供電量不同，所以刷圈盡量充滿電。而且賽道駕駛電量消耗大，這就要求合理規(guī)劃電量使用 ，確保全程動力輸出穩(wěn)定。

熱衰減問題上，電車存在熱衰減，會主動限制動力，每刷一段時間至少要休息二十分鐘，以保證電池和電機性能穩(wěn)定，避免動力受限影響圈速。

說到配置，極氪001配置讓制動性能穩(wěn)定，未出現(xiàn)熱衰退，在低速彎的彎心速度上有優(yōu)勢，這有助于提高整體圈速。

強大的動力系統(tǒng)是關鍵，極氪001憑借出色的動力系統(tǒng)，做出1:05:91的圈速成績成為上海天馬最速量產(chǎn)純電車。

操控性能方面，空氣懸架、電磁減震系統(tǒng)等優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)優(yōu)化帶來良好效果，良好的操控能讓車輛在賽道上更靈活。

輪胎選擇也很重要，不同的輪胎抓地力等性能不同，合適的輪胎能在彎道和直道更好發(fā)揮，提升圈速。

對于極氪001FR，動力系統(tǒng)更是強大，搭載四臺電動機，總輸出功率達1300馬力，零百加速僅需2.02秒，轉速高達20620轉。還采用碳纖維包裹轉子以及800V平臺和4C放電倍率的麒麟電池解決電機發(fā)熱和離心力問題。

出色的制動系統(tǒng)，搭載來自AP的前10后4卡鉗和Brembo的前410mm后400mm的碳陶剎車盤，還有優(yōu)秀剎車散熱設計，保障制動效果。

車輛配備全國首臺出廠搭載KW V3的量產(chǎn)車，12段的低速壓縮阻尼和16段的回彈阻尼獨立調(diào)節(jié)，能適應不同賽道和路況。

輪胎方面，出廠標配倍耐力P Zero的特供輪胎，還可選裝佳通半熱熔輪胎，且都經(jīng)過原廠匹配調(diào)教。

車身減重和空氣動力學套件也有影響，碳纖維前唇、尾翼、后擴散器等能提供下壓力并減輕重量。

四輪扭矩矢量控制系統(tǒng)（ZVC）能讓每個車輪獨立思考，精準控制扭矩大小和方向，最大側向G值達到1.4G，提升彎道操控極限，從而提升圈速。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）