戴姆勒克萊斯勒在全球汽車市場曾有重要地位和一定份額。

1998 年，戴姆勒奔馳與克萊斯勒合并成立戴姆勒克萊斯勒集團，一度成為全球第二大汽車生產商。合并前，克萊斯勒 93%的銷量集中在北美，其他地區(qū)份額僅 7%；奔馳多局限于歐洲，北美市場銷量份額占總銷量 21%。合并后，雙方在采購、營銷、技術合作和零部件交換等方面合作，降低營銷成本，利于研究、技術開發(fā)、生產及銷售。

戴姆勒克萊斯勒旗下品牌眾多，涵蓋各種車型。邁巴赫專注高端豪華轎車；梅賽德斯奔馳在轎車和重型卡車領域表現(xiàn)出色；克萊斯勒在轎車市場有一定份額；吉普專注 SUV 和越野車；道奇在轎車、SUV 和皮卡領域市場廣泛。此外還有精靈、福萊納等眾多品牌，分別在不同車型領域占據(jù)一席之地。豐富的產品線，從小排量汽車到豪華轎車，從輕型商用車到重型載重車，再到長途客車都有，能滿足不同消費者需求。

其戰(zhàn)略基于全球布局、強勢品牌、豐富產品和領先技術四大支柱。后來，雖經歷一些變化，但戴姆勒集團實力仍不容小覷。戴姆勒集團是全球第一大豪華車生產商、第二大卡車生產商。在全球汽車銷量下滑背景下，通過成本控制及現(xiàn)金儲備措施實現(xiàn)盈利增長。

中國連續(xù)多年成為梅賽德斯 - 奔馳乘用車最大單一市場，2020 年上半年，中國市場是奔馳全球恢復最快的單一市場，二季度銷量同比增長 21.6%，上半年交付新車 346067 輛，基本恢復到上年同期水平。2021 年，戴姆勒集團在全球主流汽車集團銷量榜單上排名第九，年銷量約 253 萬輛。

憑借強大品牌影響力、豐富車型選擇以及持續(xù)技術創(chuàng)新，戴姆勒克萊斯勒相關的戴姆勒集團至今在全球汽車市場仍占據(jù)重要地位 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）