極氪001動能回收在不同路況下表現(xiàn)超棒。

在城市擁堵路況，動能回收系統(tǒng)智能化程度高，會自動調(diào)整回收力度。而且它有多個動能回收力度級別可選，低級別駕駛感受平緩幾乎沒拖拽感，新手容易適應(yīng)；高級別拖拽力強(qiáng)，能快速減速并回收更多能量。日常減速時，動能回收發(fā)揮主要作用，還能減少制動磨損、延長制動系統(tǒng)壽命。

高速行駛時，極氪001續(xù)航達(dá)成率高、能耗表現(xiàn)良好，動能回收系統(tǒng)也能有效回收能量。并且它與制動系統(tǒng)配合默契，緊急制動時制動系統(tǒng)迅速介入保障安全。

山路行駛是極氪001的拿手好戲。動力隨叫隨到，彎道精確、能耗優(yōu)秀。長下坡路段更是它動能回收的高光時刻，能將車輛的動能轉(zhuǎn)化為電能給電池充電，續(xù)航不降反增。要是把動能回收調(diào)至最高，不踩剎車，多松電門，充電效果更好。

冰雪路況下，400kW永磁雙子電驅(qū)系統(tǒng)搭配智能電動四驅(qū)系統(tǒng)，確保起步、爬坡動力表現(xiàn)，根據(jù)路況精準(zhǔn)分配動力。中等動能回收模式下，在零下10度左右，從地庫出發(fā)并開啟座椅加熱和方向盤加熱功能，滿電狀態(tài)行駛里程可觀，表顯電耗還能降低約15% 。

極氪001動能回收分為高、中、低三擋可調(diào)，還有獨(dú)特的延遲模式，腳離開油門踏板時有延遲，模擬機(jī)械傳動緩沖效果，乘坐更舒適。日常使用選舒適或經(jīng)濟(jì)模式就行，線性輸出好控制，動能回收線性體驗(yàn)友好。要是“高”檔不能滿足需求，還能打開One-Pedal單踏板模式，能省不少電。

總之，極氪001在不同路況下，動能回收都能有出色表現(xiàn)，為駕駛者帶來更好的駕駛體驗(yàn)和節(jié)能效果 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）