DMI超級(jí)混動(dòng)技術(shù)在不同工況下這樣發(fā)揮作用。

純電模式，只要車輛電池電量夠且處于低速行駛，就由電機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作。而且車輛減速制動(dòng)時(shí)能進(jìn)行能量回收，不同容量電池包有相應(yīng)純電續(xù)航，如8.3kwh電池包能提供55km純電續(xù)航，21.5kwh電池包能提供120km純電續(xù)航 。

增程模式，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電并把電存到電池組，由電機(jī)依靠電池電能驅(qū)動(dòng)車輛，一般城市擁堵且電池饋電時(shí)會(huì)進(jìn)入這種模式。

高速巡航模式，發(fā)動(dòng)機(jī)通過高效單級(jí)變速器直接驅(qū)動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)工作在高效區(qū)間，電機(jī)停機(jī)。

巡航發(fā)電模式，發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛，多余能量帶動(dòng)發(fā)電機(jī)給電池充電，電機(jī)停機(jī)。

加速模式，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電讓電機(jī)達(dá)到峰值功率，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)一起驅(qū)動(dòng)車輪提供滿額功率輸出。當(dāng)車輛時(shí)速達(dá)到70km/h以上，發(fā)動(dòng)機(jī)直接負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)停止工作，發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最高效率區(qū)間。

需要快速超車或瞬時(shí)較大動(dòng)力時(shí)啟用并聯(lián)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)一起工作且同時(shí)驅(qū)動(dòng)車輛。

DMI超級(jí)混動(dòng)技術(shù)不同模式會(huì)根據(jù)實(shí)際工況自動(dòng)切換，整套系統(tǒng)以電驅(qū)動(dòng)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)為輔。其包含專用高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)、DM-i超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池這三大技術(shù)。

專用高效發(fā)動(dòng)機(jī)有熱效率領(lǐng)先的驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)和驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動(dòng)機(jī)。

EHS電混系統(tǒng)采用串并聯(lián)雙電機(jī)結(jié)構(gòu)，減小了約30%的體積和重量，效率更高且更省油。

DM-i超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池能智能調(diào)節(jié)SOC實(shí)現(xiàn)20%至70%的電量調(diào)度，提高利用率和續(xù)航能力。

總之DMI超級(jí)混動(dòng)技術(shù)能根據(jù)不同工況靈活調(diào)整動(dòng)力來源，實(shí)現(xiàn)最佳燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）