DMI超級混動技術(shù)在不同工況下這樣發(fā)揮作用。

純電模式，只要車輛電池電量夠且處于低速行駛，就由電機負(fù)責(zé)驅(qū)動車輛，發(fā)動機不工作。而且車輛減速制動時能進(jìn)行能量回收，不同容量電池包有相應(yīng)純電續(xù)航，如8.3kwh電池包能提供55km純電續(xù)航，21.5kwh電池包能提供120km純電續(xù)航 。

增程模式，發(fā)動機啟動帶動發(fā)電機發(fā)電并把電存到電池組，由電機依靠電池電能驅(qū)動車輛，一般城市擁堵且電池饋電時會進(jìn)入這種模式。

高速巡航模式，發(fā)動機通過高效單級變速器直接驅(qū)動車輛，發(fā)動機工作在高效區(qū)間，電機停機。

巡航發(fā)電模式，發(fā)動機直接驅(qū)動車輛，多余能量帶動發(fā)電機給電池充電，電機停機。

加速模式，發(fā)動機帶動發(fā)電機發(fā)電讓電機達(dá)到峰值功率，同時發(fā)動機和電機一起驅(qū)動車輪提供滿額功率輸出。當(dāng)車輛時速達(dá)到70km/h以上，發(fā)動機直接負(fù)責(zé)驅(qū)動，電機停止工作，發(fā)動機保持在最高效率區(qū)間。

需要快速超車或瞬時較大動力時啟用并聯(lián)模式，發(fā)動機和電機一起工作且同時驅(qū)動車輛。

DMI超級混動技術(shù)不同模式會根據(jù)實際工況自動切換，整套系統(tǒng)以電驅(qū)動為主，發(fā)動機驅(qū)動為輔。其包含專用高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)、DM-i超級混動專用功率型刀片電池這三大技術(shù)。

專用高效發(fā)動機有熱效率領(lǐng)先的驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機和驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動機。

EHS電混系統(tǒng)采用串并聯(lián)雙電機結(jié)構(gòu)，減小了約30%的體積和重量，效率更高且更省油。

DM-i超級混動專用功率型刀片電池能智能調(diào)節(jié)SOC實現(xiàn)20%至70%的電量調(diào)度，提高利用率和續(xù)航能力。

總之DMI超級混動技術(shù)能根據(jù)不同工況靈活調(diào)整動力來源，實現(xiàn)最佳燃油經(jīng)濟性和駕駛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）