四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)又稱全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，簡單說就是汽車前后輪都有動(dòng)力。一般用4X4或4WD表示，車上標(biāo)有這些字樣，就意味著有4輪驅(qū)動(dòng)功能。

它能根據(jù)行駛路面狀態(tài)，把發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩按不同比例分配到前后所有輪子上，極大提高汽車行駛能力。

四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)分為主動(dòng)與被動(dòng)兩大類別。

被動(dòng)式采用機(jī)械式分動(dòng)裝置，像奧迪的Quattro采用齒輪式扭力感應(yīng)差速器，保時(shí)捷的911 Turbo采用油壓式分動(dòng)器，該系統(tǒng)在車輪空轉(zhuǎn)后才介入。

主動(dòng)式通過電腦控制的多碟式離合器介入，例如大眾的4 Motion，電腦會收集輪胎轉(zhuǎn)速、油門大小等數(shù)據(jù)，在輪胎空轉(zhuǎn)前就分配好扭力。

從驅(qū)動(dòng)模式切換角度，四輪驅(qū)動(dòng)主要分為分時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)。

分時(shí)四驅(qū)需手動(dòng)切換兩驅(qū)和四驅(qū)模式，越野能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡單成本低，可靠性高，像常見的一些硬派越野車很多用這種。但不夠智能，大多要車輛靜止時(shí)切換。

全時(shí)四驅(qū)能讓汽車四個(gè)輪子一直有驅(qū)動(dòng)力，細(xì)分有固定扭矩分配和可變扭矩分配兩類，可靠性高，不過耗油量較大，常用于越野車或四驅(qū)SUV 。

適時(shí)四驅(qū)只在需要時(shí)將扭矩分配給后輪，一般用于普通轎車，能自動(dòng)按需分配動(dòng)力，在一定程度上兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和通過性。

四輪驅(qū)動(dòng)優(yōu)勢明顯，能增加車輛在各種路況下的牽引力和穩(wěn)定性，讓車輛更好控制。

在雨雪、濕滑路面或崎嶇、泥濘路況，能提供更好的抓地力，提升通過性，不易出現(xiàn)車輪打滑，保障行車安全。

并且不同的四驅(qū)系統(tǒng)，都在各自的領(lǐng)域發(fā)揮著出色的性能，滿足不同消費(fèi)者在不同場景下的使用需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）