AT變速箱學(xué)名液力自動(dòng)變速箱，是常見的自動(dòng)變速器，也叫液力變矩器變速器。由液力變扭器和行星齒輪變速器組成。

液力變扭器能通過液體介質(zhì)改變傳輸扭矩，行星齒輪變速器負(fù)責(zé)提供不同速度比例和倒車功能。

AT變速箱核心部件液力變扭器包含三種葉輪。與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的是泵輪，與輸出軸連接的是渦輪，位于兩者中間起調(diào)節(jié)作用的是導(dǎo)輪。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，飛輪和泵輪同步旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)泵內(nèi)油流經(jīng)渦輪葉輪，產(chǎn)生類似兩臺(tái)風(fēng)扇對(duì)吹效果。導(dǎo)輪使渦輪甩出的油再次撞擊泵輪，增強(qiáng)扭矩。泵輪和渦輪轉(zhuǎn)速差越大，扭矩越強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)增大力矩功能。

結(jié)合行星齒輪變速器，就能提供多種變速比和倒車功能，滿足車輛不同需求。

AT變速箱優(yōu)勢(shì)明顯。無(wú)需機(jī)械式離合器，只有低速、高速和倒車三個(gè)檔位，駕駛輕松，無(wú)需頻繁切換檔位或踩離合器。有良好的低速扭矩性能，適合初學(xué)者或業(yè)余駕駛員。

采用油液傳遞動(dòng)力，踩制動(dòng)踏板時(shí)，車輪拖動(dòng)力不會(huì)回傳到發(fā)動(dòng)機(jī)，不會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，相當(dāng)于離合器分離；抬起制動(dòng)踏板，汽車可起步，相當(dāng)于離合器接合。自動(dòng)變速器利用車速和負(fù)載油門踏板的行程進(jìn)行雙參數(shù)控制，檔位根據(jù)這兩個(gè)參數(shù)自動(dòng)升高和降低。at和mt都是有級(jí)變速，但at能根據(jù)車速自動(dòng)實(shí)現(xiàn)檔位增減。

AT變速箱技術(shù)成熟、可靠性好。從早期的4AT到如今的9AT，換擋速度、舒適性提升，油耗改善。其擋位通常有P、R、N、D、2、1 或L等，滿足不同行駛需求。

應(yīng)用廣泛，高、中、低端車型都有使用。雖開發(fā)難度和制造成本相對(duì)較高，但在汽車行業(yè)仍有廣泛應(yīng)用前景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）