方程豹電池設(shè)置分多種情況。

智能保電方面，若滿電100%出發(fā)設(shè)智能保電70%，切換到HEV模式，電量可能掉到25%發(fā)動機(jī)才介入充電。高于設(shè)置值就純電行駛，低于設(shè)置值時(shí)，市區(qū)擁堵低速仍純電，市區(qū)高架通暢高速發(fā)動機(jī)直驅(qū)并充電。這種模式在城市行駛優(yōu)先用電，能降低油耗。

強(qiáng)制保電最高可設(shè)70%。高于保電設(shè)定值就純電行駛，低于設(shè)定值發(fā)動機(jī)混動行駛為電池充電。比如設(shè)強(qiáng)制保電50%，行駛中電量低于50%，發(fā)動機(jī)就介入混動為電池充電。設(shè)置時(shí)，先進(jìn)入系統(tǒng)設(shè)置界面，找到電力調(diào)度設(shè)置或電源管理選項(xiàng)，選強(qiáng)制保電模式。

長途行駛或遇長距離爬坡等特殊路況，適合用強(qiáng)制保電，還可提前充至較高電量。長途設(shè)置時(shí)，不想用油就設(shè)強(qiáng)制保電，設(shè)智能保電到最低，電量到15%發(fā)動機(jī)啟動可能反充。跑高速設(shè)強(qiáng)制保電，根據(jù)有充電樁的服務(wù)區(qū)距離設(shè)SOC值，能充就設(shè)低，不能就設(shè)高，如設(shè)50% - 60%ECO模式。

新車首保前多用混動磨合，出發(fā)設(shè)SOC到25%用混動經(jīng)濟(jì)模式。高速電費(fèi)低可提前切入EV消耗電量補(bǔ)電，電費(fèi)高就沒必要。堵車或進(jìn)市區(qū)切換EV純電。比亞迪混動高速可設(shè)強(qiáng)制保電70%，運(yùn)動模式、沙地模式默認(rèn)保電70%，高速用強(qiáng)制保電 + 四驅(qū)設(shè)較高SOC值。

電池預(yù)加熱，在車輛中控顯示屏或控制界面找電池預(yù)加熱選項(xiàng)，因配置和系統(tǒng)版本有差異，一般在車輛設(shè)置菜單的電池或能源相關(guān)選項(xiàng)中查找，點(diǎn)擊開啟。寒冷天氣開啟此功能，能提升電池性能效率，保障續(xù)航和動力，還能延長電池壽命，減少損耗。

總之，根據(jù)具體路況、充電條件和個人需求，靈活設(shè)置保電模式和值，讓車子電力使用更合理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）