半自動擋也叫半自動操縱式變速器，也被稱為手自一體。

它有兩種形式，一種是常用的幾個檔位自動操縱，其余檔位駕駛員操縱；另一種是預選式，駕駛員預先用按鈕選定檔位，踩下離合器踏板或松開加速踏板時，通過電磁或液壓裝置來換檔，駕駛員只需操縱加速踏板控制車速。

半自動擋的車輛配備半自動變速器或手自排變速箱。其工作原理基于電子傳感器、處理器和執(zhí)行器協(xié)同工作。

與手動擋不同，駕駛半自動擋汽車無需在換擋前踩離合器踏板，因為離合器在電子設備驅動下，能自動選擇適當?shù)膿Q擋時刻和換擋力矩，快速平穩(wěn)地轉換檔位。

半自動變速器AMT也就是電控機械式自動變速器，是在不改變原機械變速器主體結構基礎上，加裝特殊電控單元控制裝置，取代原機械變速器由人工操作完成的換擋動作，實現(xiàn)變速器內部換擋過程的自動化。

半自動擋融合了傳統(tǒng)手動擋和自動擋的便利。它既有自動擋操作簡便的特點，讓駕駛員無需頻繁踩離合換擋，駕駛過程更輕松；又保留了手動擋一定的駕駛樂趣，駕駛員可在需要時手動干預換擋。

半自動擋的出現(xiàn)給駕駛員帶來諸多好處。在城市擁堵路況下，頻繁啟停時不用像手動擋那樣頻繁踩離合換擋，降低駕駛疲勞；在一些特殊駕駛場景，比如爬坡、超車時，又能切換到手動模式，根據(jù)實際情況精準選擇檔位，獲得更好的動力輸出。

而且由于它不改變原機械變速器主體結構，技術成熟，價格相比自動擋更親民，后期維護成本也較低。

總之，半自動擋為駕駛者帶來了更輕松、更安全且兼具樂趣的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）