真空助力裝置是汽車上用于輔助剎車的關(guān)鍵部件，也叫真空制動助力系統(tǒng)和真空伺服制動系統(tǒng)。

它的作用是在人力液壓制動基礎(chǔ)上，借助其他能源增加制動力，讓人力和發(fā)動機(jī)動力能兼用，作為制動能源。

真空助力裝置主要由直徑較大的腔體和中部裝有推桿的膜片（或活塞）構(gòu)成，膜片把腔體隔成兩部分。一部分與大氣相通，另一部分通過管道和發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管相連。

它的工作原理是利用發(fā)動機(jī)工作時吸入空氣，使助力器一側(cè)成為真空，與另一側(cè)正?？諝鈮毫π纬蓧毫Σ?，以此加強(qiáng)制動推力。發(fā)動機(jī)進(jìn)氣行程時，進(jìn)氣歧管真空度大于真空助力器后室內(nèi)真空度，真空阻尼閥打開，發(fā)動機(jī)將后室內(nèi)空氣吸入。后室內(nèi)真空度大于進(jìn)氣歧管時，真空阻尼閥關(guān)閉，后室形成真空負(fù)壓。踩剎車踏板，真空助力器內(nèi)單向閥關(guān)閉，限壓閥打開，空氣進(jìn)入前室形成正壓，因前室壓力大于后室，產(chǎn)生壓力差，推動膜片，進(jìn)而推動剎車總泵推桿，產(chǎn)生真空助力。松開剎車踏板，單向閥打開，限壓閥關(guān)閉，前室空氣流入后室，壓力相等，膜片回位。

真空助力裝置一般位于制動踏板與制動主缸之間，常和主缸合成一個組件，主缸一部分深入到真空助力器殼體內(nèi)。其主要由真空伺服氣室和控制閥組成。真空伺服氣室由前后殼體組成，中間有伺服氣室膜片，分成前后兩腔。前腔經(jīng)真空單向閥通向發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管，外界空氣過濾后進(jìn)入后腔。后腔膜片座轂筒中裝著由空氣閥和真空閥組成的控制閥，空氣閥與控制閥推桿固裝，推桿借調(diào)整叉與制動踏板機(jī)構(gòu)連接。伺服氣室膜片座有通道連通前后腔和控制閥。工作時，產(chǎn)生的推力和踏板力一樣，直接作用在制動主缸推桿上。

在實(shí)際使用中，能明顯感覺到它的作用。發(fā)動機(jī)工作時原地踩剎車輕松，熄火后連續(xù)踩剎車，會感覺踏板越來越硬、越來越高，這就是真空助力裝置不再工作的表現(xiàn)。

并且要注意對其進(jìn)行檢查，比如真空助力器單向閥位于和發(fā)動機(jī)之間橡膠軟管處，密封不嚴(yán)剎車會偏硬且怠速不穩(wěn)，可通過熄火后連續(xù)踩剎車判斷單向閥是否損壞；剎車總泵滲油會導(dǎo)致助力器內(nèi)膜片變形、助力下降，可觀察助力器表面有無油污判斷 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）