方程豹饋電時不會出現明顯噪音抖動情況。

方程豹5在純電模式下基本沒噪音，和一般電車相當，前排隔音玻璃降噪效果好，這為車內營造了安靜的環(huán)境。而在饋電時，發(fā)動機噪音在可接受范圍，甚至比同類型車小，相比30萬價位燃油車噪音也略小。

在不同工況下，其噪音表現也有所不同。虧電時發(fā)動機噪音在靜止大功率發(fā)電時較大，不過低功率發(fā)電噪音??；動態(tài)行駛中，市區(qū)內高功率發(fā)電感受正常，高速時感受微乎其微，幾乎被風噪和胎噪抵消。在虧電高速120km/h狀態(tài)下實測噪音在65分貝左右，爬山路況下60分貝內。車內噪音小還得益于內飾大量皮質包裹，關門后隔音出色。雖然部分硬塑料部位對隔音有影響，但整體在市區(qū)或低速行駛時，隔音靜謐性良好。

當然，若出現異常噪音抖動，也有相應解決辦法。發(fā)動機艙內零件松動，靠近發(fā)動機的零件受高溫和抖動影響共振產生更大噪音，這需要有經驗的維修師傅用聽診器排查緊固松動零件。發(fā)動機皮帶和正時皮帶老化出現打滑或卡滯會使噪音變大甚至損壞發(fā)動機，要按照車型保養(yǎng)手冊規(guī)定的周期更換，一般6 - 8萬公里更換。進排氣泄漏或堵塞導致混合氣失調、燃燒不良發(fā)動機噪音增大，若聞到尾氣味道大概率是進排氣管泄漏，要盡快送修，還要定期更換空氣濾清。

如果在行駛中純電掉電快，可在休息時原地發(fā)電補充電量；預計爬長距離上坡路，可在坡底先保電充電至80%以上，上坡用智能保電，坡頂電量低可用強制保電；嘗試山地模式也可能改善噪音問題。

總之，方程豹在饋電時整體噪音抖動控制良好，即便有異常情況也有應對之法。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）