汽車的前后橋，簡單說就是汽車的前軸和后軸。

前橋是傳遞車架與前輪之間各向作用力及其所產生的彎矩和轉矩的裝置。它多為從動橋，也叫轉向橋，一般在車輛前端。

前橋作用可不少。它能把轉向器產生的轉向力傳遞到車輪，實現(xiàn)汽車轉向，保證咱能靈活控制車輛行駛方向。而且要承載車輛前部簧載質量，承受來自不同方向的力和力矩。在一些前驅車中，前橋還要傳遞發(fā)動機動力，發(fā)動機動力經離合器和變速箱降速增扭后，通過前驅橋總成傳遞到車輪。

后橋是車輛動力傳遞的后驅動軸組成部分。它通常由兩個半橋組成，可實施半橋差速運動。

若前橋不承擔驅動職責，后橋就要扮演驅動橋角色，負責驅動、減速及差速等功能；要是前橋承擔驅動功能，后橋就主要負責承載。在后驅車和四驅車中，后橋的作用更為關鍵。

從結構上看，后橋有整體橋和半橋之分。整體橋一般和非獨立懸架搭配，像板簧懸架；半橋常與獨立懸架匹配，比如麥弗遜式懸架 。四輪驅動車輛的后橋前方，往往還裝有一個分動器。

汽車前后橋是底盤行駛系的一部分，行駛系把汽車各總成部分連接成整體，支持并保證汽車行駛。前后橋與車輪安裝連接，在車架和車輪之間傳遞各個方向的力。它們的精密設計與協(xié)同工作，是汽車行駛穩(wěn)定性和動力效率的關鍵保障，對汽車正常運行起著至關重要的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）