汽車(chē)的前后橋，簡(jiǎn)單說(shuō)就是汽車(chē)的前軸和后軸。

前橋是傳遞車(chē)架與前輪之間各向作用力及其所產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩的裝置。它多為從動(dòng)橋，也叫轉(zhuǎn)向橋，一般在車(chē)輛前端。

前橋作用可不少。它能把轉(zhuǎn)向器產(chǎn)生的轉(zhuǎn)向力傳遞到車(chē)輪，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)轉(zhuǎn)向，保證咱能靈活控制車(chē)輛行駛方向。而且要承載車(chē)輛前部簧載質(zhì)量，承受來(lái)自不同方向的力和力矩。在一些前驅(qū)車(chē)中，前橋還要傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)離合器和變速箱降速增扭后，通過(guò)前驅(qū)橋總成傳遞到車(chē)輪。

后橋是車(chē)輛動(dòng)力傳遞的后驅(qū)動(dòng)軸組成部分。它通常由兩個(gè)半橋組成，可實(shí)施半橋差速運(yùn)動(dòng)。

若前橋不承擔(dān)驅(qū)動(dòng)職責(zé)，后橋就要扮演驅(qū)動(dòng)橋角色，負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)、減速及差速等功能；要是前橋承擔(dān)驅(qū)動(dòng)功能，后橋就主要負(fù)責(zé)承載。在后驅(qū)車(chē)和四驅(qū)車(chē)中，后橋的作用更為關(guān)鍵。

從結(jié)構(gòu)上看，后橋有整體橋和半橋之分。整體橋一般和非獨(dú)立懸架搭配，像板簧懸架；半橋常與獨(dú)立懸架匹配，比如麥弗遜式懸架 。四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的后橋前方，往往還裝有一個(gè)分動(dòng)器。

汽車(chē)前后橋是底盤(pán)行駛系的一部分，行駛系把汽車(chē)各總成部分連接成整體，支持并保證汽車(chē)行駛。前后橋與車(chē)輪安裝連接，在車(chē)架和車(chē)輪之間傳遞各個(gè)方向的力。它們的精密設(shè)計(jì)與協(xié)同工作，是汽車(chē)行駛穩(wěn)定性和動(dòng)力效率的關(guān)鍵保障，對(duì)汽車(chē)正常運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）