汽車軟管的材質豐富多樣。

進氣軟管方面，日系車和美系車常用橡膠或硅膠，德系或韓系車則常采用塑料或金屬。其中乙丙橡膠制成的進氣軟管優(yōu)點眾多，不僅耐磨損、耐老化，還耐腐蝕、耐高溫，并且彈性好。

普通輸油膠管類分雙層、單層及編織油管三種。單層油管主要材質是丁晴橡膠加聚氯乙烯，工作范圍在-40 ～100℃，耐臭氧性良好。復合油管內層膠主要材質為丁晴橡膠加聚氯乙烯，外層膠是氯磺化聚乙烯。編織油管主要材質同樣是丁晴橡膠加聚氯乙烯，增強層為聚酯纖維層，爆破壓力≥3Mpa。

水管類主要結構是內、外層膠為三元乙丙橡膠，增強層為聚酯纖維或芳綸纖維，用于汽車水箱、暖風機等的連接，能輸送 110℃以下的熱水或冷凍液等。

從膠管內膠層結構看，耐油、耐熱和致冷劑低滲透率膠管常用一層樹脂和一層橡膠或兩層橡膠以及兩層不同橡膠材質，比如燃油膠管內膠層發(fā)展到用橡膠等代替丁橡膠，增強層由玻璃纖維等編織或纏繞而成。三元乙丙橡膠管常用于汽車油管水管，耐高溫、耐磨、耐老化。

高壓軟管的材質常見的有 304 不銹鋼編織四氟食品級鐵氟龍、纖維增強聚氨酯、纖維增強尼龍、鋼絲增強聚氨酯、鋼絲增強尼龍、鋼絲纏繞樹脂以及硅橡膠等。304 不銹鋼編織四氟食品級鐵氟龍材質的高壓軟管內層為鐵氟龍，外層由不銹鋼 SUS304 編織網包覆。纖維增強聚氨酯軟管內芯是聚氨酯，增強層為纖維編織，外皮也是聚氨酯。纖維增強尼龍軟管內芯為尼龍，增強層是纖維編織，外皮為聚氨酯。

汽車制動軟管主要材料是橡膠，具體是 EPDM 三元乙丙膠，這種橡膠耐腐蝕、抗氧化、耐高溫且防爆管，使用壽命長，能在高溫和惡劣環(huán)境下正常工作。制動軟管內部會嵌入鋼絲編織層或鋼絲螺旋層等增強層，提高強度和耐壓能力。

引擎冷卻水輸送軟管常見材質有三元乙丙橡膠，因耐熱、耐寒、耐臭氧等性能優(yōu)異而廣泛應用，還有良好彈性和耐老化性能。聚烯烴材料耐熱、耐化學腐蝕和機械性能良好，適用于承受較大壓力和溫度變化的冷卻系統(tǒng)。聚氨酯材料制成的軟管耐磨性、彈性和抗撕裂性佳，用于承受較大機械應力的場合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）