檢查點(diǎn)火模塊外觀

查看是否有破損、燒焦跡象。這些明顯的外觀問題能直接表明點(diǎn)火模塊可能存在故障，要是發(fā)現(xiàn)有破損或者燒焦，那大概率點(diǎn)火模塊有問題了。

查看連接線路

仔細(xì)瞅瞅連接點(diǎn)火模塊的線路，看有沒有松動、破損情況。線路要是松動，可能會導(dǎo)致接觸不良，影響點(diǎn)火模塊正常工作；線路破損則可能造成信號傳輸問題或者短路等故障。

測量輸入輸出信號

由于不同車型的點(diǎn)火模塊特點(diǎn)有差異，但測量輸入輸出信號是很關(guān)鍵的診斷手段。通過專業(yè)工具測量輸入輸出信號是否在正常范圍，判斷點(diǎn)火模塊工作是否正常。

斷開點(diǎn)火開關(guān)，拔開分電器上的點(diǎn)火信號發(fā)生器線束連接器，接著接通點(diǎn)火開關(guān)，用萬用表電壓擋檢查相關(guān)電壓

依據(jù)測量結(jié)果判斷是否有異常，不正常的電壓值能反映出點(diǎn)火模塊或者相關(guān)線路存在故障。

用短導(dǎo)線將點(diǎn)火模塊的點(diǎn)火霍爾傳感器信號輸入引腳瞬間與地短接，觀察萬用表指示值

若萬用表讀數(shù)未按正常情況變化，比如未立即升至規(guī)定電壓，那就說明點(diǎn)火模塊或其線路可能有故障。

接通點(diǎn)火開關(guān)后，用萬用表電壓擋測量點(diǎn)火信號發(fā)生器線束連接器兩端子間的電壓值

當(dāng)讀數(shù)過低時，檢查點(diǎn)火霍爾傳感器的供電引腳，要是電壓正常，問題可能出在點(diǎn)火模塊至信號發(fā)生器的連接線路。

診斷檢測電源電壓

從點(diǎn)火線圈上拔下4孔插頭，接通點(diǎn)火開關(guān)，用萬用表及輔助導(dǎo)線測量插頭上觸點(diǎn)2和4之間的電壓，其值至少應(yīng)為11.5V；若沒有電壓，測量插頭觸點(diǎn)4的搭鐵電阻以及插頭觸點(diǎn)2與中央繼電器盒之間的導(dǎo)線電阻，以此判斷是否存在斷路點(diǎn)。

檢查點(diǎn)火線圈

在點(diǎn)火線圈連接器上檢查1缸和4缸、2缸和3缸的次級電阻，其值都應(yīng)在4.0 ～ 6.0kΩ之間，未達(dá)規(guī)定值就更換點(diǎn)火線圈。

檢查火花塞

查看火花塞有無積碳、電極間隙是否正常，若有問題就更換火花塞。

更換點(diǎn)火模塊

要是上述檢查都沒發(fā)現(xiàn)問題，那很可能是點(diǎn)火模塊本身故障，此時就需要更換新的點(diǎn)火模塊。

專業(yè)維修

要是自己對汽車維修不太熟悉，那就把車送到專業(yè)汽車維修店，他們憑借專業(yè)工具和技術(shù)能更準(zhǔn)確地診斷和解決問題 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）