東風龍卡的油耗相當不錯。

長頭駕駛室采用空氣動力學設(shè)計，通過長頭造型、流線型外觀，有效降低高速行駛時的風阻，進而降低油耗。

它配備富勒九擋箱，擋位更多，反應(yīng)靈敏，能適應(yīng)更多路況，有助于節(jié)省燃油。

龍卡系列發(fā)動機采用全新開發(fā)、設(shè)計理念，具備低油耗、大功率、低排放、低噪音、壽命長等特點，全負荷最低油耗＜193g／kw．h，機油燃油消耗比小于 0.1％，比同功率發(fā)動機節(jié)油 5％以上。

在傳動效率方面，發(fā)動機特性曲線與傳動系統(tǒng)設(shè)計實現(xiàn)動力性與經(jīng)濟性的優(yōu)化組合。進排氣系統(tǒng)采用特制的散熱器、中冷器、消聲器、空氣濾清器等，減小系統(tǒng)阻力。橋類選用國內(nèi)成熟經(jīng)過獨家加工的 457 王橋，高精度前后橋滾動阻力最小，不僅省油還跑得快。

實際使用中，效果顯著。張師傅同樣馬力跑合肥至杭州，每趟油錢至少省 60 元以上，有時能省 100 多元，每月跑 10 - 15 趟能省 1000 多元。

“冠軍之路龍卡中國行”活動中，隨車記者測試龍卡百公里油耗比同類車輛省油 20% - 30%，開著空調(diào)不換擋也能順利爬坡，省油且不犧牲動力。王師傅開著空調(diào)，拉 40 噸左右貨物百公里油耗也不超過 29 升，在圈子里是最省油的。

一般按車貨總重 50T 算，東風龍卡牽引車油耗在 35 - 45 之間。

不過油耗會受一些因素影響，良好駕駛習慣能降低油耗，平原相對省油，高原油耗可能稍高，冬天用負號油可能不太抗燒。

但總體來說，東風龍卡憑借多個方面的優(yōu)化設(shè)計，油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，能為用戶節(jié)省大量燃油成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）