奔馳卡車(chē)的油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色。不同車(chē)型和工況下，奔馳卡車(chē)的油耗差異較小，都能保持不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

像奔馳Actros 1853 4x2牽引車(chē)，實(shí)際運(yùn)行油耗基本不超過(guò)27L/100km。一輛奔馳新阿克托斯420馬力牽引車(chē)運(yùn)輸精密儀器從青島到新疆，百公里油耗僅20L。新Actros 2645 6×2牽引車(chē)在物流主干線(xiàn)實(shí)測(cè)中，車(chē)輛總重48噸，全程平均油耗為26.9升/百公里。還有司機(jī)從昆山開(kāi)到廣州花都，車(chē)輛總重48 - 49噸，行駛1670公里，平均速度70公里/小時(shí)，百公里油耗為25.1 - 26L。國(guó)產(chǎn)奔馳Actros搭載最新一代OM 471發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力480Ph，與升級(jí)版變速箱匹配，磨合期間百公里綜合油耗為26 - 27L。從廣州回濟(jì)寧運(yùn)輸十幾噸電器時(shí)，行駛里程1995公里，平均時(shí)速71km/h，百公里油耗為23.7升。

奔馳卡車(chē)能有出色油耗表現(xiàn)，得益于多方面。動(dòng)力鏈調(diào)校優(yōu)異，OM471發(fā)動(dòng)機(jī)具備低扭和獨(dú)特噴油系統(tǒng)，還配備可控節(jié)能雙缸兩級(jí)空壓機(jī)。變速箱經(jīng)過(guò)優(yōu)化，減少摩擦損失，提高傳動(dòng)效率。豐富的智能輔助駕駛配置作用也很大，PPC動(dòng)力系統(tǒng)預(yù)見(jiàn)性巡航能提前預(yù)知地形，優(yōu)化動(dòng)力和擋位控制；ACC全速自適應(yīng)巡航可自動(dòng)調(diào)整車(chē)速。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，第三代OM471發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化了活塞凹槽幾何形狀、噴油嘴設(shè)計(jì)等，提高壓縮比和點(diǎn)火壓力，實(shí)現(xiàn)更高燃燒效率，還能自動(dòng)增扭。變速箱如奔馳第三代PowerShift智能手自一體變速箱，優(yōu)化換擋邏輯適應(yīng)國(guó)內(nèi)路況。后橋多種速比可選，搭配低滾阻輪胎，都有助于降低油耗。

眾多用戶(hù)的實(shí)際使用也證明了奔馳卡車(chē)的低油耗優(yōu)勢(shì)。呂建斌的奔馳Actros 2653在50%是山路的運(yùn)輸路線(xiàn)中，標(biāo)載工況下百公里油耗在27L - 28L左右，相比之前車(chē)輛，往返一趟能省2000多元油費(fèi)。張師傅的新車(chē)高配奔馳Actros行駛兩萬(wàn)公里后，整體油耗比原來(lái)下降約四到五個(gè)油。溫長(zhǎng)偉駕駛的奔馳卡車(chē)百公里平均油耗28升，比以前車(chē)輛每百公里至少省3升油，一年能省約5萬(wàn)元油費(fèi)。

總之，奔馳卡車(chē)在油耗方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能為車(chē)主節(jié)省不少燃油成本 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）