吉利轎車操控性挺不錯的。

遠景系列底盤重新調校后，直線和低速回正性能增強，路面對方向盤干擾變小，過彎姿態(tài)控制更好。雙通道減震設計，提升了顛簸路面的減震效果和過彎能力。EPS 電子隨速轉向系統(tǒng)，讓方向盤低速輕盈、高速沉穩(wěn)，還能改善燃油經(jīng)濟性。1.5L 發(fā)動機中低速表現(xiàn)佳，能滿足日常滿載。

吉利繽瑞 COOL 作為緊湊型轎車，1.5T 四缸渦輪增壓發(fā)動機搭配 7 檔濕式雙離合變速箱，動力響應快，換擋時間短，傳動效率高。底盤前麥弗遜和后扭力梁懸架，調教偏運動，路感清晰，方向盤指向精準，駕駛樂趣足。

吉利星瑞軸距達 2800mm，硬件配置出色。0-100km/h 加速僅 7.4 秒，車輛動態(tài)極限高，18 米等距繞樁和麋鹿測試表現(xiàn)優(yōu)異。

吉利博瑞 GC9 在雪地測試中 ESP 系統(tǒng)介入積極，蛇形繞樁操控精準。底盤整體性好，剎車性能優(yōu)秀，懸架調校舒適，有經(jīng)濟和運動兩種行車模式。

吉利銀河 L6 操控性卓越，百公里加速 6.3 秒，高環(huán)極速 247km/h，80km/h 濕地緊急避險成績突出。電混系統(tǒng)加速快、響應迅速，底盤調校出色，車身姿態(tài)穩(wěn)定，轉向系統(tǒng)精準，NVH 和制動性能優(yōu)秀。

第四代帝豪底盤調校獲好評，高速和緊急變線時穩(wěn)定性高，轉向精準，低速行駛舒適性好。

吉利帝豪方向盤指向準確，懸掛系統(tǒng)硬朗，轉彎穩(wěn)定性好。電動助力轉向系統(tǒng)可根據(jù)車速自動調整轉向助力大小，高速行駛車身姿態(tài)好，無明顯側傾。

吉利 SC3 前后麥弗遜式獨立懸架，讓底盤扎實、平穩(wěn)且有力度彈性，輪胎舒適耐磨。

總之吉利不同轎車車型操控各有亮點，能滿足不同消費者對操控性的需求，給駕駛者帶來良好駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）