傳祺GS4不算嚴(yán)格意義上的越野車(chē)。

從底盤(pán)來(lái)看，它是基于轎車(chē)底盤(pán)開(kāi)發(fā)的，盡管離地間隙比轎車(chē)高些，但在車(chē)身剛性方面無(wú)法與真正的越野車(chē)相比。真正的越野車(chē)底盤(pán)扎實(shí)，車(chē)身剛性強(qiáng)，能適應(yīng)各種惡劣路況的沖擊。

越野性能上，傳祺GS4的四驅(qū)系統(tǒng)主要用于應(yīng)對(duì)一般復(fù)雜路況，像濕滑路面或者輕度的非鋪裝道路。專(zhuān)業(yè)越野車(chē)具備強(qiáng)大的脫困能力和極端路況適應(yīng)能力，比如在深陷泥地、沙地時(shí)能輕松脫困，在陡峭山坡、巨石路面等極端環(huán)境也能行駛。

轉(zhuǎn)向方面，即便不少車(chē)主表示傳祺GS4轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，但在極端越野環(huán)境下，其操控穩(wěn)定性和反饋靈敏度與真正越野車(chē)存在差距。真正的越野車(chē)在復(fù)雜越野路況下，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能給駕駛者清晰準(zhǔn)確的反饋，操控更穩(wěn)定。

懸掛系統(tǒng)上，傳祺GS4的懸掛調(diào)校側(cè)重于日常行駛的舒適性和穩(wěn)定性。在通過(guò)較大坑洼和陡峭山坡時(shí)，其支撐性和懸掛行程不足。而專(zhuān)業(yè)越野車(chē)的懸掛系統(tǒng)行程長(zhǎng)，支撐性好，能更好地應(yīng)對(duì)大起伏路面。

動(dòng)力方面，盡管傳祺GS4動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中表現(xiàn)不錯(cuò)，但應(yīng)對(duì)極端越野路況所需的強(qiáng)大扭矩輸出和持續(xù)動(dòng)力供應(yīng)有欠缺。真正的越野車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大，能在低轉(zhuǎn)速輸出強(qiáng)大動(dòng)力，且動(dòng)力供應(yīng)持續(xù)穩(wěn)定。

配置上，傳祺GS4雖然配備了一些常見(jiàn)安全和輔助配置，但像專(zhuān)業(yè)越野車(chē)的陡坡緩降、差速鎖等關(guān)鍵越野配置并不具備。差速鎖能讓車(chē)輛在一側(cè)車(chē)輪打滑時(shí)，將動(dòng)力傳遞到有附著力的車(chē)輪，幫助車(chē)輛脫困；陡坡緩降能讓車(chē)輛在陡坡行駛時(shí)保持穩(wěn)定速度。

傳祺GS4主要是一款城市SUV，適合城市道路和一般郊外道路行駛，能滿(mǎn)足日常出行和輕度非鋪裝道路需求。它在外觀、舒適性、日常使用性能等方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但從專(zhuān)業(yè)越野角度衡量，不能算作真正的越野車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）